Остальной вентиль

Cтраница 3

Наиболее надежно работают откачные вентили типа ЭВНУ-500 / 5 и вентили типа ЭВНУ-500 / 2 5 завода Урал-электроаппарат. Остальные вентили, особенно РВН-250 / 2 5 часто дают обратное зажигание, и у них наблюдаются неисправности в системе зажигания и возбуждения. Вентили, дающие подряд 2 - 3 обратных зажигания, необходимо выводить из работы и производить их проверку по специальной программе. [31]

Трехходовой воздушный кран устанавливается на 0 2 ати. Остальные вентили, шкбер и пробковые краны закрыты. Шламовый насос подает суспензию через открытый вентиль 45 в цилиндр; воздух удаляется через вентиль 16 под давлением 0 2 ати. После того как фильтр наполнится, поплавок регулятора 11 поднимается под напором поступающей жидкости и закрывает поплавковый вентиль, и жидкость больше выходить не может. [32]

Схема использования коротко. [33]

При возникновении внутреннего короткого замыкания в результате пробоя одного из вентилей весь ток проходит через предохранитель поврежденного вентиля и вызывает его перегорание. Остальные вентили этой фазы не проводят тока. В двух других фазах ток короткого замыкания распределяется по всем параллельно включенным предохранителям и не может их расплавить. После отключения поврежденного вентиля выпрямитель продолжает работать с меньшим числом вентилей. [34]

Остальные вентили должны быть закрыты. Промывку можно осуществлять также открыв вентили 19 и 23, но такая промывка должна осуществляться более длительное время и будет менее эффективна, так как в смесителе 27 всегда остается раствор от предыдущего опыта. После промывки вентиль 18 закрывают, а вентиль 12 открывают и спускают воду из датчика и линии. Остатки воды со стенок датчика и с электродов удаляют фильтровальной бумагой. [35]

Наиболее надежно работают откачные вентили типа ЭВНУ-500 / 5 и вентили типа ЭВНУ-500 / 2 5 завода Уралэлектроаппарат. Остальные вентили, особенно РНВ-250 / 2 5, часто дают обратное зажигание и у них наблюдаются неисправности в системе зажигания и. Вентили, дающие подряд 2 - 3 обратных зажигания, необходимо выводить из работы и производить их проверку по специальной программе. Проверку анодных выключателей СВАБ-10 следует производить при каждом выводе возбудителя из работы, так как наблюдается сваривание их контактов. Для повышения надежности этих выключателей на их неподвижные контакты напаиваются металлокерамические пластины, а искрога-сительные контакты заменяются на легкоснимаемые. Начинают внедряться анодные выключатели типа СВАБ-43, не имеющие указанного недостатка. Разработаны схемы систем возбуждения без анодных выключателей. [36]

Установка для предварительного выпучивания и испытания мембран при статическом нагру-женни в условиях нормальных температур. [37]

Маслобачок заправляют машинным маслом, после чего открывают вентиль подачи масла в насос и в баллон. Остальные вентили закрывают, мембрану закрепляют в держателе, подсоединяют трубопровод. [38]

Схема коммутируемой пары вентилей. [39]

Эти вентили оказываются в проводящем состоянии с наличием на аноде положительно-го потенциала по отношению к катоду. Остальные вентили, отсекающие обмотки с меньшими мгновенными значениями напряжений, оказываются под обратным напряжением в закрытом состоянии. [40]

При наполнении резервуара жидкостью из другой емкости открывают вентили 10 и S. Остальные вентили должны быть закрыты. Жидкий кислород или азот под давлением поступает по шлангу через штуцер с гайкой РОТ 12, вентиль 10 и далее идет по трубопроводу во внутренний сосуд. Образовавшиеся пары выходят через вентиль S в атмосферу. При сливе жидкости из резервуара вентиль газосброса 8 закрывается. [41]

Указатель уровня автоцистерны АЦЖГ-4-1С4. [42]

Для наполнения автоцистерн без насоса 5 необходимо патрубок входа ( наполнения) 9 присоединить шлангом к трубопроводу жидкой фазы наполнительной колонны, открыть вентили 7 и 8 и затем вентиль на наполнительной колонке. Все остальные вентили должны быть закрыты. [43]

Рампа продувки баллонов ацетиленом.| Рампа сброса ацетилена и продувки азотом. [44]

Для сброса ацетилена в газгольдер на щите управления открывают вентили на выходе от каждой ветви и вентиль сброса в газгольдер. При этом все остальные вентили должны быть закрыты. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5