Транспортно-заго-товительные расходы
Cтраница 1
Транспортно-заго-товительные расходы неоднородны и делятся на несколько групп: расходы по завозу, по хранению и отпуску материалов, непроизводительные расходы и расходы по содержанию аппарата управления. [1]
При проектировании реконструкции завода транспортно-заго-товительные расходы могут быть приняты по данным обследования этого завода, если условия поставок материалов и географическое размещение заводов-поставщиков существенно не изменяются. [2]
Условный расчет распределения отклонений и транспортно-заго-товительных расходов приведен в приложении 3 к настоящим Методическим указаниям. [3]
Документ содержит максимально три шифра транспортно-заго-товительных расходов. [4]
 |
Расчет транспортно-заготовительных расходов. [5] |
Для планирования, учета и нормирования транспортно-заго-товительных расходов на заводах устанавливается единая укрупненная номенклатура основных видов и групп материалов, покупных полуфабрикатов, изделий и топлива. [6]
При этом следует принять во внимание, что транспортно-заго-товительные расходы по всем отпущенным материалам как на изготовление продукции, так и на содержание цехов и заводоуправления, а также и по израсходованному топливу относятся только на счет Основное производство и распределяются по заказам. [7]
Комплект оборудования машинного зала склада, включая монтаж и транспортно-заго-товительные расходы, ориентировочно стоит 42 350 руб. Эксплуатационные расходы при двухсменной работе - 25 180 руб. в год. [8]
Учет расходов по заготовлению и транспортировке материальных ресурсов целесообразно вести на счете 16 Транспортно-заго-товительные расходы в разрезе субсчетов, построенных в соответствии с классификацией материальных ценностей по их группам, субсчетам, счетам. [9]
После окончания первого расчетного года определяем фактический расход материала, оптовую цену материала, транспортно-заго-товительные расходы, а также капитальные вложения за первый год использования рационализаторского - предложения. Вносим их в таблицу. [10]
Текущий учет МБП осуществляется по учетным ценам, включающим в себя оптовые цены и транспортно-заго-товительные расходы. [11]
Предприятиям разрешается вести учет материальных ценностей по оптовым ( фактурным) ценам с выделением ( обособленным учетом) транспортно-заго-товительных расходов и наценок снабженческих организаций. При учете по плановой себестоимости обособленно отражаются отклонения фактической себестоимости от стоимости по плановым ценам. Вместе с транспортно-заготовнтель-ными расходами или отклонениями от плановых цен учитываются и разницы, образующиеся при округлении учетных цен. [12]
Транспортно-заготовительные расходы по одному платежному требованию выдаются в несколько строк, причем одно платежное требование содержит в себе не более трех статей транспортно-заго-товительных расходов. [13]
Расходы по доставке материалов со станции железной дороги до склада предприятия-покупателя, произведенные его автотранспортом, составили 200 руб. Для предприятия эти издержки также представляют собой транспортно-заго-товительные расходы. Поэтому их следует отнести в дебет счета 15 Заготовление и приобретение материальных ценностей, где в конечном итоге будет исчислена фактическая себестоимость заготовления производственных запасов. [14]
Для определения фактической себестоимости вырабатываемых изделий в вычислительном центре необходимо иметь: нормативные калькуляции на деталь, узел, агрегат, изделие, которые систематизированы по заводу в целом; данные о выпуске товарной продукции, об отклонениях от норм расхода материалов и покупных полуфабрикатов по изделиям, нормам времени и расценок по изделиям; данные о величине транспортно-заго-товительных расходов и базе их распределения, о расходах по освоению производства новых видов продукции и специаль - ных расходах, о расходах по обслуживанию производства и управлению ( накладных расходов) и базе их распределения, о потерях от брака в производстве в разрезе изделий. [15]
Страницы: 1 2