Cтраница 3
Ввиду сложности конфигурации роторов электрических машин и наличия в них элементов с различной удельной массой ( сталь сердечников, обмотка, изоляция, детали крепления) для расчета момента инерции ротор подразделяют на несколько частей, имеющих сравнительно простую конфигурацию, и для каждой из них определяют /, руководствуясь формулами специальных методик. [31]
Поскольку в настоящем Справочнике рассматриваются 16 галоидозамещенных метана, для которых экспериментальные значения структурных параметров не были получены, постольку необходимо фиксировать наиболее надежные характеристические значения этих величин, которые могли бы быть использованы для расчета моментов инерции и термодинамических функций соответствующих соединений. [32]
При точных измерениях, конечно, уже ни один реальный маятник нельзя рассматривать как математический. Но расчет момента инерции маятника также не может быть произведен с большой точностью. Для устранения этих трудностей можно воспользоваться особым свойством центра качаний, которое заключается в следующем. [33]
При точных измерениях, конечно, уже ни один реальный маятник нельзя рассматривать как математический. Но расчет момента инерции маятника также не может быть произведен с большой точностью. Для устранения этих трудностей используют свойство центра качаний, которое заключается в следующем. [34]
Таким образом, справедливость соотношения (4.31) доказана. Рассмотрим несколько примеров расчета момента инерции для тел простейшей формы. [35]
Отсюда следует, что момент инерции зависит не только от массы всего тела в целом, но и от ее пространственного распределения относительно выбранной оси вращения. Следовательно, при расчете момента инерции нельзя считать массу сосредоточенной в центре масс тела, даже если плотность в элементарных объемах тела постоянна и не является функцией координат. [36]
Как мы узнаем ниже, физика интересуют иногда значения моментов инерции молекул. Так как масса атомов сосредоточена в ядрах, размеры которых крайне малы, то расчет моментов инерции проводится без труда: атомы можно рассматривать как материальные точки. [37]
Собственный вес, который следует учитывать, зависит от выбранных сечений. Для определения нагрузок от ветра требуется знание площади, на которую действует ветровая нагрузка. Необходим расчет моментов инерции и моментов сопротивления относительно главных осей X и Z ( рис. 3) во многих сечениях с учетом того, что конструкции, работающие на сжатие, выполняются конусообразными с различной толщиной листов коробчатого сечения в верхней, средней и нижней частях. [38]
В подсистеме проектирования тяжелых и уникальных станков реализуется типовой маршрут, состоящий из процедур формирования ТЗ, синтеза компоновочной схемы, эскизного проектирования конструктивных узлов станка, прочностных расчетов, геометрического моделирования, оформления конструкторской документации. Прикладное ПО представлено несколькими пакетами прикладных программ. В первом ПИП имеются программы для расчета нагрузок и прочности валов, зубчатых колес, подшипников качения, резьбовых соединений. С помощью третьего ППП осуществляются расчеты моментов инерции, масс, жесткостей различных деталей. ППП содержатся программы для расчета динамических режимов процесса резания, вынужденных колебаний крутильных систем, оценки впброустойчпвости оборудования. [39]