Расчет - мощность - двигатель
Cтраница 3
Результаты этой обработки используются для расчета мощности двигателей, надежности по циклической прочности осей, зубчатых передач, подшипников, надежности по условию прочности всех элементов. [31]
Для подбора силовых цилиндров и расчета мощности двигателя насоса гидросистемы определяют усилия на штоках или плунжерах цилиндров исполнительных механизмов. Усилие на плунжере механизма подъема находят в зависимости от номинального груза GH, веса каретки с рабочим органом GK и веса выдвижной рамы Gp с учетом сопротивления сил трения. На рис. 154, а представлена схема к расчету усилий, передаваемых на исполнительные механизмы погрузчика. [32]
Ветровая нагрузка, учитываемая при расчете мощности двигателей механизмов, принимается равной 60 % от соответствующей полной ветровой нагрузки. [33]
При использовании метода эквивалентных величин для расчета мощности двигателя или проверки его по нагреву необходимо предварительно произвести проверку двигателя по перегрузочной способности и пусковому моменту. [34]
В литературе приведены различные формулы для расчета мощности двигателей. Однако каждая из них применима в основном к тому или другому типу установок. [35]
Методикой ОКБ БН эти факторы вводятся при расчете мощности двигателя и его нагрева, но, видимо, правильней сначала уточнить выбранный типоразмер насоса. [36]
На основании общей теории нагрева двигателей удается получить удовлетворительную методику расчета мощности двигателей для различных случаев. [37]
Для этих трех различных режимов нагрузки применяются и различные методы расчета мощности двигателя на нагрев. [38]
Для следящих приводов, работающих обычно в режиме движения с переменной скоростью, расчет мощности двигателя не может дать сразу однозначное решение, ибо величина требуемой мощности зависит от момента инерции якоря двигателя и передаточного числа редуктора, которые на первом этапе расчета неизвестны. [39]
Этот график вместе с графиком скорости и является в общем случае исходным при расчете мощности двигателя. [40]
 |
Зависимость коэффициентов тепловой и механической перегрузки от времени работы. [41] |
Практически кривые нагрева, особенно в начальной части, отличаются от экспоненциальных; поэтому при расчете мощности двигателя для кратковременного режима следует принимать тем меньшие значения постоянной времени нагрева, чем большая перегрузка двигателя будет в период работы. [42]
Однако до последнего времени как в учебной, так и в специальной литературе публикация формул и номограмм для расчета мощности двигателей скважинных насосных установок сопровождается входящими в них расчетными коэффициентами, численные значения которых были установлены задолго до разработки ныне действующего размерного ряда станков-качалок. Но, поскольку изменились технические характеристики и конструктивные параметры станков, не могли не измениться и зависящие от них расчетные коэффициенты. [43]
Далее вычисляют / Их.х. на основании гахограммы находят Мдиа и строят нагрузочную диаграмму двигателя После этого переходят к расчету мощности двигателя по известным методам эквивалентного тока, момента или мощности. [44]
При работе станков, в том числе и токарных, в продолжительном режиме с переменной нагрузкой и в повторно-кратковременном режиме расчет мощности двигателя производится, как правило, методом средних потерь или эквивалентных величин с использованием нагрузочных диаграмм привода. [45]
Страницы: 1 2 3 4