Cтраница 2
После выбора числа звеньев цепной системы рассчитывают параметры звеньев, исходя из параметров реальной колонны и талевой системы. Такой прием допустим в том случае, если в результате моделирования окажется, что знак скорости каждого участка колонны при ее колебаниях не меняется. В противном случае необходимо силу сухого трения для каждого участка представить в виде отдельного сигнала и дополнить структурную схему релейными элементами, которые должны изменять знак этого сигнала при изменении знака скорости. Результаты этих расчетов должны совпадать с результатами статических расчетов системы. [16]