Cтраница 2
![]() |
Электрическая схема холодильной установки с агрегатом АКВФВБС-6. [16] |
Холодильная установка с агрегатом АКВФВБС-6 предназначена для охлаждения и хранения продуктов в судовых провизионных камерах. В электрическую схему ( рис. 101) входит встроенный электродвигатель компрессора ДК марки АВ51 / 4, двигатель вентилятора конденсатора марки АОЛ2 - 11 - 4 мощностью 0 6 кет. Кроме того, для защиты электрической сети, электродвигателей и цепи управления установлены автоматические предохранители 1А, 2А типа АП50 - ЗМТ, плавкие предохранители Пр и тепловое реле Тр типа ТРН. [17]
![]() |
Электрическая схема холодильной установки с агрегатом АКВФВБС-6. [18] |
Холодильная установка с агрегатом АКВФВБС-6 предназначена для охлаждения и хранения продуктов в судовых провизионных камерах. В электрическую схему ( рис. 101) входит встроенный электродвигатель компрессора ДК марки АВ51 / 4, двигатель вентилятора конденсатора марки АОЛ2 - 11 - 4 мощностью 0 6 кет. Кроме того, для защиты электрической сети, электродвигателей и цепи управления Установлены автоматические предохранители 1А, 2А типа АП50 - ЗМТ, плавкие предохранители Пр и тепловое реле Тр типа ТРН. [19]
![]() |
Автомобиль-холодильник грузоподъемностью 1 5 т с навесным холодильным агрегатом. [20] |
Вместе с бензиновым двигателем он смонтирован в верхней части кузова над кабиной водителя ( рис. 12.9); внутри кузова помещен воздухоохладитель. Компрессор и вентиляторы конденсатора и воздухоохладителя получают вращение от двигателя через ременную передачу. [21]
![]() |
Автомобиль-холодильник грузоподъемностью 1 5 т с навесным холодильным агрегатом. [22] |
Вместе с бензшювым двигателем он смонтирован в верхней части кузова над кабиной водителя ( рис. 12.9); внутри кузова помещен воздухоохладитель. Компрессор и вентиляторы конденсатора и воздухоохладителя получают вращение от двигателя через ременную передачу. [23]
![]() |
Сравнительные характеристики теплонапряженности компрессоров различных конструкций. [24] |
Корпусные детали компрессоров для торгового холодильного оборудования выполняют из чугуна, а для транспортных установок - часто из алюминия. Цилиндры и крышки цилиндров охлаждаются, как правило, потоком воздуха вентилятора конденсатора. Смазка барботажная или от насосов специальной конструкции, расположенных непосредственно на одном из концов вала. [25]
Для пуска надо открыть всасывающий и жидкостный вентили и нажать кнопку Пуск на автоматическом выключателе. Проверяют, совпадает ли направление вращения вентилятора с указательной стрелкой. При несовпадении меняют местами два разных провода на клеммах выключателя. Компрессор, вентилятор конденсатора должны работать плавно без шума, без посторонних звуков. [26]
Холодильные шкафы обслуживаются встроенными или отдельно установленными агрегатами. Расположение агрегата вне шкафа предпочтительно в тех случаях, когда шкаф работает в помещении с высокой температурой, например на кухне, а агрегат может быть установлен в более холодном месте. Встроенные агрегаты размещают либо в нижней части шкафа в выгороженном машинном отделении, либо на шкафу. Стенки между машинным отделением и охлаждаемым объемом изолированы. При установке агрегата над охлаждаемым объемом верхнее изолированное перекрытие делают съемным. На нем монтируют снаружи холодильный агрегат, а изнутри - испаритель. При хорошо отбалансированном и малошумном агрегате его расположение на шкафу имеет ряд преимуществ. Агрегат не занимает места внутри шкафа, а также площади на полу помещения. Он легко доступен для осмотра и ремонта и может быть смонтирован на заводе. Воздух, подаваемый вентилятором конденсатора, содержит меньше пыли и меньше загрязняет обдуваемую поверхность. Это компенсирует некоторое снижение производительности конденсатора, связанное с тем, что температура воздуха над шкафом более высокая, чем у пола. В случае ремонта, который не может быть выполнен на месте установки, панель вместе с холодильной машиной вынимают из шкафа и заменяют другой. [27]