Cтраница 2
Во втором слое контакт топлива с окислителем наступит с некоторым опозданием и сгорание его произойдет после того, как слой успеет пройти несколько больший путь. С таким последовательным опозданием от слоя к слою молекулы дойдут, наконец, до самой центральной ( осевой) струйки топливного газа, что и произойдет в конце факела. Форма пламени с первоначальным расширением факела в самом его корне объясняется тем, что струя топливного газа, как ц каждая газовая струя, втекающая в воздушную среду, постепенно расширяется за счет присоединяемых масс воздуха и потери скорости. [16]
В случае остановки электронасоса двигатель, а следовательно, и масло, находящееся в нем, начнут остывать. Если в момент остановки электронасоса жидкое масло, поступившее в верхнюю камеру 4 и камеру 15 при его первоначальном расширении, будет полностью израсходовано через сальник насоса, то в нижнюю камеру 9 будет переходить густое масло, осаждаясь на дне этой камеры; если же к моменту остановки из верхней части системы гидрозащиты будет израсходовано не все жидкое масло, то оно будет перемещаться вниз вместе с густым маслом. [17]
Их результаты в общем хорошо совпадают с приведенными выше данными. Однако Бангам, Факхури и Мохамед [ в4 ] обнаружили, что при адсорбции бензола и пиридина при низких давлениях за первоначальным расширением угля следует небольшое сокращение, которое может продолжаться часами. [18]
Их результаты в общем хорошо совпадают с приведенными выше данными. Однако Бантам, факхури и Мохамед [ б4 ] обнаружили, что при адсорбции бэнзола и пиридина при низких давлениях за первоначальным расширением угля следует небольшое сокращение, которое может продолжаться часами. Мак-Бон, Портер и Сессией [63] не наблюдали подобного явления релаксации в опытах с бэнзолом. Они приписывают отмеченный Бангамом и его сотрудниками эффект неполной откачке угля, а также вытеснению адсорбированного воздуха парами органических веществ. [19]