Cтраница 5
В центральной части таких щитов устанавливаются подшипниковые узлы. При открытом, защищенном и капле - и брызгозащи-щенном исполнении в корпусе статора и щитах устраиваются окна ( люки) для входа и выхода охлаждающего воздуха; при закрытом исполнении с замкнутым циклом вентиляции окна устраиваются только в корпусе статора и снабжаются вентиляционными патрубками; при закрытом обдуваемом исполнении с наружным вентилятором ( рис. 6 - 2) на торце корпуса устанавливаются литой или штампованный вентиляционный кожух. Для подъема машины на корпусе устанавливаются рымы, крюки или серьги. [61]
Корпус двигателя выполнен из гофрированной листовой стали и охлаждение его осуществляется по системе воздух-воздух. Воздух для охлаждения ротора поступает от внутреннего вентилятора, который затем прогоняет его по внутренним ребрам станины. Наружный вентилятор, который обдувает наружные ребра, охлаждает этот горячий воздух, что существенно повышает эффективность охлаждения ротора по сравнению с; двигателями сЖ280 - мм - - у которых весь теплоотвод идет через станину. [62]
На рис. 6 - 1 показана конструкция одной из таких машин. Станина / и торцевые щиты 2 отлиты из чугуна. Наружный вентилятор 3 крепится на выступающем конце вала 4, противоположном выводному. Наружный воздух засасывается вентилятором через жалюзи кожуха и прогоняется вдоль ребер статины. При установке она может быть повернута в удобном для подводки питающего кабеля направлении. [63]