Одноступенчатый вентилятор

Cтраница 2

Характеристики и схемы центробежных вентиляторов. [16]

В данном справочнике приведены аэродинамические схемы и характеристики нескольких одноступенчатых вентиляторов в различных компоновках: с радиальными диффузорами, с радиальными спрямляющими аппаратами и с корпусами, имеющими два выходных отверстия. [17]

Для компенсации уменьшенной степени повышения давления во втулочных сечениях одноступенчатого вентилятора применяют дополнительную ступень ( ступени) в области втулки. Компенсация возможна также и с помощью повышенной работы сжатия первых ступеней компрессора внутреннего контура. Примерами двигателей, на которых использованы эти способы компенсации, могут служить ДТРД TF39, на котором применена дополнительная, половинная по диаметру ступень, установленная перед основной ступенью вентилятора, и ДТРД CF6 - 50A, на котором использованы три дополнительные ступени, установленные за основной ступенью вентилятора. [18]

На заводе Октябрь создалось крайне тяжелое положение с окраской экспортных самосвалов из-за отсутствия вэрывобезопасного одноступенчатого вентилятора, крыльчатку которого завод не имеет возможности отлить, так как не имеет модели. [19]

Характер изменения углов поворота лопаток НА многоступенчатого компрессора в зависимости от ппр. [20]

Поворот рабочих лопаток в конструктивном отношении более сложен и находит в настоящее время ограниченное применение только в одноступенчатых вентиляторах некоторых двух-контурных двигателей. Реализация такого регулирования позволяет изменять в значительных пределах коэффициент напора вентилятора при сохранении высокого уровня КПД и расширить диапазон устойчивой его работы. [21]

Наибольшее применение в установках пневматического транспорта нашли поршневые, зубчатые ( типа Руте) и пластинчатые ( ротационные) компрессоры, центробежные одноступенчатые вентиляторы, центробежные многоступенчатые турбокомпрессоры и струйные аппараты. Кроме струйных аппаратов, все перечисленные воздуходувные машины используются как для всасывающих, так и для нагнетательных установок. Струйные аппараты в установках пневмотранспорта используются только при работе на всасывание. [22]

Исследование показало, что поставленные при замене вентилятора требования удовлетворяются применением двухступенчатого вентилятора несколько большего диаметра, чем у базового двигателя, или одноступенчатого вентилятора существенно большего диаметра. Небольшое увеличение диаметра, которое требуется при применении двухступенчатого вентилятора, благоприятно по условиям установки на самолет. Однако такой вентилятор должен был бы иметь большую длину и массу вследствие увеличенных осевых зазоров между статорными и роторными лопатками ( для снижения генерируемого им шума) и значительную акустическую обработку мотогондолы, что также увеличивает длину и массу силовой установки. [23]

У двухступенчатых и многоступенчатых вентиляторов на одном рабочем валу установлены последовательно два колеса или более с подачей воздуха из выходного патрубка первого колеса на вход следующего, что увеличивает конечное давление против конечного давления одноступенчатого вентилятора. [24]

Двусторонний центробежный вентилятор состоит из двух рабочих колес обычного центробежного вентилятора, являющихся зеркальным отображением одного другим, с общим задним диском, двух входных патрубков и спирального корпуса шириной в 2 раза большей ширины одноступенчатого вентилятора. Такой вентилятор фактически представляет собой два параллельно работающих односторонних центробежных вентилятора. На рис. 25 была приведена область параметров номинальных режимов двусторонних центробежных вентиляторов с большими коэффициентами произво дительности. [25]

Известно, что с увеличением степени двухконтурности оптимальное значение степени повышения давления вентилятора уменьшается, уменьшается и число ступеней вентилятора, необходимое для достижения этой степени повышения давления. При т3 удается применять одноступенчатый вентилятор. Это обстоятельство предопределяет применение ВПЛ в ДТРД с большой степенью двухконтурности. [26]

Вентиляторы приведены по группам, соответствующим различным компоновочным схемам. Выделены имеющие наибольшее распространение одноступенчатые вентиляторы обычного исполнения, пылевые вентиляторы, выполненные по упрощенным аэродинамическим схемам, вентиляторы с двумя выходными отверстиями в корпусе, вентиляторы с радиальными лопаточными и безлопаточными диффузорами и радиально-осевыми корпусами, вентиляторы двусторонние, двухступенчатые и малогабаритные. В каждой группе вентиляторы расположены в порядке возрастания быстроходности при номинальном режиме. [27]

Вентиляторы двусторонние или двухступенчатые имеют два рабочих колеса одноступенчатого вентилятора, работающих параллельно или последовательно. Характеристики двусторонних и двухступенчатых вентиляторов существенно отличаются от характеристик аналогичных одноступенчатых вентиляторов ( см. рис. 27 и 28), поэтому им присвоено обозначение типа, соответствующее их аэродинамическим параметрам. В скобках, кроме того, приведены обозначения соответствующих одноступенчатых вентиляторов. [28]

Степень двухконтурности в значительной мере определяет основные показатели и удельные параметры ДТРД, его характеристики и конструктивную схему. ДТРД с т 4 называют двигателями с большой степенью двухконтурности, а двухконтурные двигатели с т 2 5 - двигателями с умеренной и малой степенью двухконтурности. Двигатели с большой степенью двухконтурности, имеющие одноступенчатый вентилятор, иногда называют турбо - вентиляторными. Частными случаями ДТРД можно считать двигатель со степенью двухконтурности т 0, при которой внешний контур отсутствует, и двухконтурный двигатель превращается в ТРД, и двигатель с очень большой степенью двухконтурности ( т30), у которого вентилятор превращается в воздушный винт, а двухконтурный двигатель - в ТВД. [29]

Страницы: 1 2 3