Вентиляция - аккумуляторное помещение
Cтраница 1
Вентиляция аккумуляторного помещения должна обеспечивать шестикратны. [1]
Вентиляция аккумуляторных помещений желательна не только из соображений удаления газов, но и для регулирования температуры аккумуляторов. [2]
 |
Аккумулятор, разрушенный взрывом газа. [3] |
Вентиляция аккумуляторных помещений требует самого пристального внимания. [4]
В этом случае вентиляция аккумуляторного помещения должна удовлетворять требованиям взрывобезопасности. [5]
При рассмотрении проектов вентиляции аккумуляторных помещений ( кислотных и щелочных) должны быть рассмотрены следующие вопросы: предусмотрена ли вытяжная система в этих помещениях ( раздельная или общая); в случае общей вытяжной системы следует обратить внимание на то, чтобы вентиляционный агрегат этой системы был взрывозащищенного исполнения. [6]
Перед началом заряда включают вентиляцию аккумуляторного помещения и дежурный убеждается в том, что вентиляция работает. [7]
Имеются три причины, определяющие необходимость применения вентиляции аккумуляторных помещений. Первая причина - это необходимость удаления газов, выделяющихся при заряде батареи, так как водород и кислород образуют взрывоопасную смесь. Вторая причина - это необходимость удаления частиц кислоты ( если они присутствуют в атмосфере) для предохранения изоляции установки. Кислота действует разрушающе на изделия из древесины, на большинство красочных покрытий и на изоляцию. Наконец, вентиляция способствует охлаждению батареи при заряде или тяжелом разряде. Это особо важно для батарей, заключенных в ограниченных объемах, например на подводных лодках или тягачах. Принудительная вентиляция желательна там, где естественная тяга недостаточна. [8]
На боковых стенках крыши имеются жалюзи-просечки, через которые обеспечивается вентиляция аккумуляторного помещения. На крыше выполнен люк 11, который служит для удобства обслуживания аккумуляторов и замены отдельных аккумуляторных ящиков. Для замены всех аккумуляторов ( они расположены в специальном контейнере) снимают крышу. Проемы дверей и люка по периметру уплотнены специальным резиновым профилем. [9]
Зарядный агрегат аккумуляторной батареи должен быть осна-ще блокировкой, отключающей зарядный ток при прекращении работы вентиляции аккумуляторного помещения. [10]
Система автоматики обеспечивает: безобрывное подключение к цепи нагрузки дополнительных элементов батарей при отключении внешней сети переменного тока или нарушении работы всех зарядно-буферных выпрямителей; отключение резервного выпрямителя от нагрузки при заряде и подключение его к нагрузке по окончании заряда; переключение буферных выпрямителей из режима стабилизации тока в режим стабилизации напряжения при включении выпрямителей после аварийного разряда; заряд аккумуляторной батареи до 2 3 В на каждый элемент основных аккумуляторов и безобрывное отключение дополнительных элементов при окончании заряда; включение выпрямителя, содержание дополнительных элементов; включение вентиляции аккумуляторного помещения при заряде батарей; сигнализацию об основных неисправностях устройства. [11]
 |
Аккумулятор типа СН-10 в стеклянном сосуде. [12] |
В связи с этим доливка воды производится исключительно редко. Вентиляция аккумуляторного помещения может быть выполнена проще. Характеристики аккумуляторов типа СН при разряде их большим током благоприятнее соответствующих характеристик аккумуляторов типа СК, что объясняется меньшей толщиной пластин и большей их пористостью. [13]
В связи с этим доливка воды производится исключительно редко. Вентиляция аккумуляторного помещения может быть выполнена лроще. Характеристики аккумуляторов СН при разряде их большим током благоприятнее соответствующих характеристик аккумуляторов СК, что объясняется меньшей толщиной пластин и большей их пористостью. [14]
Вентиляционная система аккумуляторного помещения должна быть автономной. Включение вентиляции аккумуляторного помещения в общую систему здания или дымохода не разрешается. Шахта должна быть защищена от попадания в нее атмосферных осадков. [15]
Страницы: 1 2