Независимая вентиляция

Cтраница 2

Независимую вентиляцию выполняют протяжной или замкнутой. [16]

При независимой вентиляции воздух может подаваться как со стороны дизеля, так и с противоположной. [17]

К расчету аэродинамического сопротивления машины.| Зависимости Я ( Q. [18]

При независимой вентиляции увеличение удельного расхода воздуха выше 2 5 - 3 м3 / ( мин-к Вт) нецелесообразно, так как приводит к значительному повышению расхода энергии на вентиляцию при сравнительно небольшом снижении температуры нагрева обмоток машины. [19]

Двигатель с фильтрам на входном отверстии. [20]

При независимой вентиляции забор охлаждающего воздуха производится из кузова экипажа. Воздух, предварительно несколько очищенный от снега и пыли в так называемой форкамере, засасывается центробежным вентилятором и подается в двигатели. [21]

При независимой вентиляции на валу якоря вместо вентилятора устанавливают балансировочное кольцо. [22]

При независимой вентиляции на валу якоря вместо вентилятора устанавливают балансировочное кольцо. Пристроенные электровентиляторы устанавливают на машинах 4 - 6-го габаритов со стороны привода, а на машинах 7 - 11-го - со стороны коллектора. [23]

Система полузамк - ег вентиляционные каналы. При такой систе-нутой независимой вентиляции ме происходит наиболее эффективное и равно 210. [24]

При индивидуальной независимой вентиляции каждый тяговый двигатель получает охлаждающий воздух от отдельного вентилятора. В этом случае вентиляторы вместе с их электродвигателями устанавливают в воздуховодах, подводящих воздух к тяговым двигателям. Групповая система вентиляции имеет более широкое распространение, чем индивидуальная. Ее преимущество по сравнению с индивидуальной - меньшее количество вентиляторов, а недостаток - наличие воздуховода большой длины и сложной конфигурации, в котором имеют место значительные потери напора воздуха. Индивидуальную систему удобно применять для рамных тяговых двигателей большой мощности, особенно когда в качестве двигателей индивидуальных вентиляторов используют легкие и дешевые асинхронные машины. [25]

Применение независимой вентиляции спроектированных двигателей мощностью от 2 до 10 кет значительно повышает их собственное быстродействие в результате уменьшения общего момента инерции якоря на величину момента инерции вентилятора, составляющую 25 - 45 % суммарного момента инерции якоря. [26]

Широко применяется независимая вентиляция ( путем продувания чистым воздухом) крупных электрических машин нормального исполнения и комплектных устройств ( шкафов и постов управления), содержащих невзрывозащищенные аппараты. [27]

Двигатель ТАО-646 с независимой параллельной вентиляцией и поступлением воздуха со стороны, обратной коллектору. [28]

Основной системой независимой вентиляции в тяговых машинах постоянного тока является параллельная. [29]

Даже при независимой вентиляции не всегда удается избежать сильного загрязнения тягового двигателя и частого попадания в него снега в зимних условиях. Что касается двигателей с забором воздуха из-под кузова экипажа, то они загрязняются в очень сильной степени, а в зимнее время снег и вода в том или ином количестве попадают в машину. Устройство специальных фильтров для очистки охлаждающего воздуха не получило развития вследствие тесноты размещения двигателя в тележке, а также потому, что такие фильтры быстро забивались пылью и мало предохраняли машину от попадания в нее влаги. [30]

Страницы: 1 2 3 4