Охлаждающее ребро

Cтраница 2

Если отказаться от применения охлаждающих ребер, то охлаждающей поверхностью обмотки сухого трансформатора является только прямо соприкасающаяся с воздухом поверхность. [16]

Схема ременной передата. [17]

Объясните, почему введение охлаждающих ребер корпуса передачи ( см. рис. 8.14) производится преимущественно в зоне червяка. [18]

Кожух двигателя, снабженный продольными охлаждающими ребрами, омывается снаружи всасываемым газом, благодаря чему обеспечивается отвод выделяющегося тепла. [19]

Допускаемый ток селеновых вентилей. [20]

В случае применения пластин с охлаждающими ребрами номинальный ток может быть увеличен. [21]

В продольном направлении к цилиндру приварены охлаждающие ребра, а также направляющие лапы для соединения молота с копровой стрелой. К нижнему фланцу крепится винтами шаботное кольцо, удерживающее шабот при опускании. [22]

Таким образом, установка шкива с охлаждающими ребрами способствует уменьшению установившейся температуры до величины меньшей, чем допускаемая. [23]

Силоксановая резина применяется также для поглощения вибраций охлаждающих ребер на цилиндрах поршневых двигателей. [24]

Цилиндры выполнены в виде общего блока с охлаждающими ребрами в верхней части. Во всасывающей полости цилиндрового блока имеется фильтр и отверстие для возврата масла в картер. [25]

Ультракоротковолновый тетрод RC682 с радиационным охлаждением.| Катоды генераторных ламп.| Диаграмма потенциального барьера. Р. - внешняя работа выхода (. Ричардсоновская работа. С-внутренняя энергия свободных электронов при Т О К. [26]

При воздушном охлаждении охлаждающую насадку вместе с охлаждающими ребрами насаживают на гладкий анод и заливают зазор свинцом. Наружная часть анодов ламп с водяным охлаждением делается гладкой или слегка шероховатой. У ламп же с испарительным охлаждением она имеет многочисленные пирамидообразные выступы. [27]

Зависимость между углом Р обхвата шкива тормозными колодками и установившейся температурой.| Зависимость установившейся температуры ty от средней мощности торможения NCp при разных фрикционных материалах. [29]

Очень большое влияние на нагрев поверхности трения оказывают охлаждающие ребра. При испытаниях ребра приваривались по радиусу шкива нормально или наклонно к его центральному диску. Разница установившихся температур для тормозных шкивов с ребрами различного типа составляет всего 2 - 3 С. [30]

Страницы: 1 2 3 4