Регулирование - клапан
Cтраница 2
Один из клапанов ( контрольный) должен иметь устройство, не - позволяющее обслуживающему котел персоналу изменять регулирование клапана, но не препятствующее проверке его состояния. [16]
Ремонт гидросистемы, обычно состоящей из нескольких гидроаппаратов, заключается в промывке, очистке, протирке и регулировании клапанов, смене пружин клапанов и золотников, устранении утечек в маслопроводах и тому подобных работах. [17]
Ремонт гидросистемы, обычно состоя - щей из нескольких гидроаппаратов, заключается в промывке, очистке, протирке и регулировании клапанов, смене пружин клапанов и золотников, устранении утечек в маслопроводах и тому подобных работах. [18]
При техническом паспорте должны храниться копии паспортов на клапан и пружину, полученные от заводов-поставщиков и копии актов о ревизии и регулировании клапанов. [19]
При техническом паспорте должны храниться копии паспортов на клапан и пружину, полученные от заводов-поставщиков, и копии актов о ревизии и регулировании клапанов. [20]
Масло от насоса подач не поступает в рабочий цилиндр и сливается через предохранительный клапан / в бак под давлением, установленным при регулировании клапана. [21]
 |
Давление для регулировки клапанов. [22] |
После сборки клапаны проверяют и регулируют на стенде. Регулирование клапанов на установленное давление осуществляют подбором прокладок по толщине, регулировочными винтами и пробками, которые после регулировки фиксируют гайками, закрывают крышками и пломбируют. [23]
Импульсные клапаны регулируют на заданное давление при помощи рычажных импульсных клапанов, соединенных импульсными трубками непосредственно с трубопроводом, как рычажные клапаны, а также при помощи электромагнитов, установленных на сердечниках, соединенных с рычагами клапанов. Регулирование клапанов производится на стенде в арматурной мастерской, а окончательная проверка работы клапанов производится при включении трубопроводов на рабочие параметры. Импульсные предохранительные клапаны должны сработать в течение 1 с после получения импульса. Если клапаны не срабатывают при повышении давления в трубопроводе то это может произойти вследствие заклинивания поршней от попадания грата, окалины или других посторонних предметов. В таких случаях необходимо снизить давление до атмосферного, разобрать и осмотреть клапан и удалить посторонние предметы. [24]
Груз обычно закрепляют на рычаге стопорным болтом. Регулирование клапана достигается за счет изменения величины и положения груза на рычаге. Когда давление пара или воды превышает предельно допустимое, избыток пара или воды удаляется наружу через боковой патрубок клапана. Рычажные предохранительные клапаны следует устанавливать так, чтобы шток золотника находился в строго вертикальном положении. [25]
Для восстановления требуемого давления регулируют клапаны. Перед регулированием клапанов включают соответствующий золотник гидрораспределителей механизмов поворота, напорного механизма и приводят в крайнее положение рукоять и стрелу. [26]
Стакан покрывают часовым стеклом и слегка подогревают над струей пара или на водяной бане, нагреваемой электричеством ( не газом), пока не закончится бурная реакция, сопровождающаяся выделением окислов азота. При осторожном регулировании клапана паровой струи эта реакция не должна выйти из-под контроля даже в случае присутствия большого количества сульфидов. Затем снимают часовое стекло и выпаривают кислоту. Добавляют 10 мл концентрированной соляной кислоты и снова нагревают, пока не кончится бурное выделение газа. Часовое стекло снимают, его ополаскивают водой в стакан и избыток кислоты выпаривают. Сухой остаток обрабатывают 2 мл концентрированной соляной кислоты, добавляют 50 мл воды, смесь перемешивают, выдерживают еще в течение 30 мин. Осадок промывают холодной водой, прокаливают до красного каления на бунзеновской горелке и взвешивают. [27]
Верхний маховик служит для принудительного закрытия клапана. В процессе работы или регулирования клапана запорное устройство вентильного типа должно быть полностью открыто. [28]
Клапаны регулируют при опробовании компрессора под нагрузкой на проектном рабочем давлении. В соответствии с указанием Госгортехнадзора регулирование клапанов производят на давление, превышающее рабочее: на 0 5 ат при рабочем давлении 3 ит включительно; на 15 / о при рабочем давлении от 3 до 60 ат включительно; на 10 % при рабочем давлении выше 60 ат. [29]
В зависимости от натяжения тормозной пружины могла быть получена скорость движения, составляющая 50 - 70 % номинальной скорости. Было установлено также, что регулирование клапанов влияет только на продолжительность достижения максимальной скорости, но не оказывает влияния на величину средней установившейся скорости. [30]
Страницы: 1 2 3