Cтраница 3
При автоматическом контроле необязательно знать действительное значение передаточного отношения. Поэтому нет необходимости использовать подвижные компенсаторы, предназначенные в универсальных приборах для регулирования передаточных отношений. [31]
Западной Сибири сделать заключение, что транспортеры-трубовозы на базе колесных тракторов могут быть вполне конкурентоспособными как по производительности, так и по топливной экономичности, а по эксплуатационной надежности превосходят автомобильные транспортные средства. Причины лучшей приспособленности колесных тракторов для перевозки труб объясняются более широким диапазоном регулирования передаточного отношения трансмиссии, а также тем обстоятельством, что главное преимущество автомобиля - скорость движения в условиях бездорожья не может быть реализована. Так, в тресте Приобьтрубопроводстрой по предложению творческой группы во главе с инженером Н. В. Никулиным несколько тракторов К-700 переоборудованы в трехосные седельные тягачи-трубовозы, причем опыт трехлетней эксплуатации этих машин показал их высокую надежность и проходимость вне дорог. В этом направлении разработка нового транспортного средства могла бы оказаться весьма перспективной, тем более что трактор К-701 превосходит по уровню надежности автоплете-возы, приближающиеся к нему по грузоподъемности. [32]
Перемещение планки 7, через рычаг с зубчатым сектором 8 и триб 9, вызывает поворот стрелки 10 относительно шкалы 11, по которой производится отсчет показаний прибора. Шкала имеет сто делений, цена которых может изменяться от 0 2 до 1 мк за счет регулирования передаточного отношения пневматической системы. Важно отметить, что прибор имеет равномерную шкалу. [33]
Фрикционные передачи нашли применение в приводах главного движения и приводах подачи универсальных станков. Фрикционные передачи обладают следующими достоинствами: а) простотой конструкций; б) равномерностью передачи движения и бесшумностью работы; в) удобством применения при необходимости регулирования передаточного отношения. [34]
Передачи выполняют с постоянным или переменным ( регулируемым) передаточным отношением. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. [35]
Передачи выполняют с постоянным или переменным ( регулируемым) передаточным отношением. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Заметим, что ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Механизмы бесступенчатого - регулирования позволяют менять угловую скорость на ходу и выбирать оптимальные законы движения. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Вообще передаточное отношение следует считать основной кинематической характеристикой передач. [36]
Передачи выполняют с постоянным или переменным ( регулируемым) передаточным отношением. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. [37]
Для измерения диаметральных размеров этих деталей, выполненных по 1 - 3-му классу точности, весьма удобен пневматический способ измерения. Вместе с тем одновременно нужно измерить и осевые размеры, выполненные по 4 - 5-му классу точности. Возникает потребность в единообразной измерительной оснастке, которая обеспечивает возможность несложного регулирования передаточного отношения прибора IB широких пределах. Этому требованию удовлетворяют контактные головки. При их использовании передаточное отношение прибора может изменяться в широком диапазоне путем изменения крутизны профиля рабочего участка плунжера. Например, в случае конуса изменяют угол конуса. Одинаковые по конструкции контактные головки. [38]
Вариаторы с клиновыми ремнями выполняются или с несколькими параллельно работающими нормальными клиновыми ремнями, или с одним широким специальным. Нормальные ремни при одноступенчатой передаче и сплошных конусах обеспечивают регулирование в очень небольшом диапазоне - порядка 1 5; поэтому их применение ограничено. Одноступенчатые передачи с нормальными ремнями обычно выполняются открытыми с одним шкивом, надеваемым непосредственно на вал электродвигателя. Регулирование передаточного отношения осуществляется обычно гайками при остановке привода; применяются также устройства для регулирования на ходу. [39]
Передачи выполняют с постоянным или переменным ( регулируемым) передаточным отношением. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование выполняют в. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. [40]
Передачи выполняют с постоянным или переменным ( регулируемым) передаточным отношением. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Заметим, что ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Механизмы бесступенчатого - регулирования позволяют менять угловую скорость на ходу и выбирать оптимальные законы движения. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Вообще передаточное отношение следует считать основной кинематической характеристикой передач. [41]