Cтраница 1
![]() |
Поле гирлянды изоляторов ( вблизи провода, найденное методом соломинки. [1] |
Регулирование поля осуществляется путем придания соответствующей формы электродам и поверхности диэлектриков, увеличения размеров электродов, применения металлических экранов, диэлектрических барьеров, использования слоистой изоляции и другими способами. [2]
![]() |
Визирный микроскоп ( а и визирный угольник ( б. [3] |
Регулирование поля зрения достигается поворотом рефлектора. [4]
Регулирование поля компаундных двигателей осуществляется изменением тока шунто-вой обмотки посредством сопротивлений. [5]
![]() |
S. 20. Силовая схема питания двигателей горизонтальных валков слябинга 1250. [6] |
Схема регулирования поля двигателя содержит контур регулирования потока с ПИ-регулятором РТВ и обратной связью по потоку двигателя и контур ЭДС двигателя с ПИ-регулятором ЭДС РЭ. [7]
Наиболее просто регулирование поля с помощью обкладок осуществляется в слоистой изоляции из бакелизированной или пропитанной маслом бумаги. В этом случае обкладки закладываются в изоляционное тело через определенные числа витков в процессе намотки. [8]
Более перспективным методом регулирования поля является комбинированный метод, сочетающий оба описанных. На рис. 15.45 представлена схема, а на рис. 15.46 приведены кривые распределения напряжения при комбинированном регулировании поля в зоне выхода стержня из паза. [9]
![]() |
Принципиальная схема выполнения. [10] |
Муфты, выполненные с регулированием поля по первому методу, обычно называются муфтами конденсаторного типа; муфты, выполненные с регулированием поля по второму методу, называются муфтами неконденсаторного типа. [11]
![]() |
Внутренние сопротивления цепи якоря двигателей типов МП и ПН ( сопротивления приняты при температуре 60 С. [12] |
Для расчетов, связанных с регулированием поля двигателей параллельного и смешанного возбуждения, необходимо знать сопротивление параллельной обмотки. Сопротивления параллельных обмоток двигателей постоянного тока велики и составляют десятки и сотни ом. [13]
![]() |
Кинематическая схема поворота драги. [14] |
Рабочий диапазон скоростей черпания перекрывается путем регулирования поля двигателей черпаковой цепи, а регулирование напряжением предусмотрено для пуска, формирования экскаваторной характеристики и для ремонтных работ. До разработки промышленного регулятора соотношения скоростей подачи и черпания система УРВ - - Д может успешно работать в режиме полуавтоматического управления. [15]