Противопомпажное регулирование

Cтраница 1

Противопомпажное регулирование настраивается на открытие про-тивопомпажного клапана при работе турбовоздуходувки на режимах, близких к критическому, вызывающему явление помпажа. [1]

Система противопомпажного регулирования. [2]

Противопомпажное регулирование может осуществляться от давления всасывания или от положения основного регулирующего органа. [3]

Система противопомпажного регулирования. [4]

Система противопомпажного регулирования ( рис. 35, а) на базе регулятора давления всасывания содержит регулирующий прибор РгД, воспринимающий давление рвс, и регулирующий орган POZ, установленный на линии перепуска пара из линии нагнетания / в испаритель И. [5]

Для автоматического противопомпажного регулирования параллельно кранам № 6 и № 6р врезают исполнительные органы системы Зона-1: двухсгдельный регулирующий клапан РК типа 25С50НЖ диаметром 150 мм с электроприводом ЭПВ-10-Г и отсечной кран КО диаметром 150 мм. Регулятор состоит из задающего устройства 2, устройства сравнения 3, усилителя рассогласования с регулятором 4, воздействующим ни реверсивный пускатель 6, с помощью которого включается электродвигатель привода регулирующего крана РК. Клапан, открываясь, перепускает часть газа через обводную линию. Когда этот сигнал становится равным сигналу задающего устройства 2, открытие клапана РК прекращается. [6]

Подачей масла на переключатель противопомпажного регулирования и перестановкой рукоятки в разные положения добиваются соответствующих перемещений противопомпажного клапана. При установке рукоятки в нейтральное положение клапан должен оставаться неподвижным. [7]

Структурная схема системы Зона-1 противопомпажного регулирования группы последовательно работающих нагнетателей. [8]

На рис. 54 приведена структурная схема противопомпажного регулирования с помощью системы Зона-1 применительно к трем ГПА с неполнонапорными центробежными нагнетателями ЦН, работающими последовательно в группе. Группа имеет свой кран № б, через который осуществляется перепуск газа по обводной линии нагнетателей на их пуска и остановки, когда давление, развиваемое нагнетателями, недостаточно для работы их на газопровод. Кран № 6 открывается автоматически при остановке ГПА и закрывается с помощью дистанционного управления после пуска всех последовательно работающих ГПА. Для частичного перепуска газа по обводной линии с помощью крана № 6p осуществляют перепуск части газа с выхода на вход группы нагнетателей во время их работы в зоне, близкой к помпажной. На КС, где отсутствует необходимость в частых изменениях режима работы нагнетателей, краном № 6р управляют по месту. [9]

Изменение хо-лодопрокзводительно-сти центробежного компрессора i-зменени-ем частоты вращения вала двигателя. [10]

Кроме того, в некоторых случаях применяют противопомпажное регулирование, а также системы, ограничивающие потребляемую мощность и имеющие вспомогательное значение. [11]

Для автоматического контроля удаленности центробежных нагнетателей от зоны помпажа и противопомпажного регулирования применяется САР на базе комплекса Зона-1. Система поддерживает беспомпажный режим работы нагнетателей путем автоматического перепуска части компримируемого газа с выхода на вход группы последовательно включенных агрегатов. [12]

Для автоматического контроля удаленности центробежных нагнетателей от зоны помпажа и противопомпажного регулирования применяется система Зона-1. Система поддерживает беспомпажный режим работы центробежного нагнетателя за счет того, что часть компримируемого газа при приближении к зоне помпажа автоматически заново подается на вход группы последовательно включенных ГПА. Поэтому объемная производительность всегда превышает минимально допустимую и, следовательно, степень сжатия меньше предельно допустимого значения. Кроме того, система автоматически защищает от помпажа и аварийной остановки нагнетатели. [13]

Изменение в одной из групп производительности в сторону уменьшения может привести к помпажу нагнетателя, если у него нет системы противопомпажной защиты или противопомпажного регулирования. Эксплуатационный персонал обязан выяснить причину возникновения такого режима и путем регулирования объемной производительности, изменением схемы работы или количества работающих в группе ГПА устранить явление помпажа. [14]

При аварийной остановке ГПА, самопроизвольной перестановке крана или возникновении помпажа САУ КС должна обеспечить устойчивую работу компримирующей системы в результате решения задачи локализации помпажных ситуаций и противопомпажного регулирования. После того, как будет определен технологически наивыгоднейший вариант перестройки схемы работы КС при условии, что этот вариант поддается реализации, решается задача выработки команд управления на перестановку соответствующих кранов. Если же нужный вариант по тем или иным причинам реализовать не удается, то организуется диалог с ЦДС, в результате которого может быть изменена первоначально заданная схема работы КС. [15]

Страницы: 1 2