Регулятор - скорость - вращение
Cтраница 1
 |
Схема ручного пускового рычага бензинового двигателя.| Схема регулятора. [1] |
Регуляторы скорости вращения предназначены для автоматического поддержания устойчивой скорости вращения коленчатого вала двигателя. Они имеются во всех стационарных двигателях и обычно основаны на центробежном принципе. Пока вал неподвижен или вращается медленно, грузы прижимаются стержнем 3 с пружиной 4 к оси вращения. С ростом числа оборотов вала грузы под действием центробежной силы стремятся удалиться от оси, поворачиваются на шарнирах, преодолевают силу пружины и заставляют стержень двигаться вдоль оси и поворачивать рычаг 5, который прикрывает при этом дроссельную заслонку карбюратора. В результате количество подаваемой в цилиндры горючей смеси уменьшается и - скорость вращения вала двигателя снижается. При уменьшении числа оборотов вала регулятор действует в обратном порядке, в результате чего дроссельная заслонка открывается шире и скорость вращения вала возрастает. [2]
 |
Принципиальная схема включения электромагнитного корректора perv - лятора скорости вращения. [3] |
Регулятор скорости вращения агрегата, который первый воспринял увеличение нагрузки, начнет работать на закрытие, а регуляторы других агрегатов - на открытие своих направляющих аппаратов. [4]
Работают регулятор скорости вращения вала дизеля ( на рис. 6.18 не показан) и стабилизатор СТБ генератора Г, обеспечивая стабильность частоты и напряжения на выходе. [5]
В регуляторах скорости вращения двигателей внутреннего сгорания применяются почти исключительно гидравлические изодромы по схеме фиг. [6]
Блок золотников регулятора скорости вращения объединяет основные элементы, необходимые для управления турбиной при пуске и во время работы ее под нагрузкой. Он состоит из следующих звеньев: регулятора скорости со следящей системой; механизма управления; устройства для открытия во время пуска турбины автоматических затворов, регулировочных клапанов ЦВД и ЦСД и защитных клапанов ЦСД; устройства для зарядки золотников регулятора безопасности и подготовки системы регулирования перед пуском турбины; дополнительной защиты турбины от разгона. Блок золотников регулятора скорости помещается в корпусе переднего подшипника. [7]
Электромагнитный корректор регулятора скорости вращения разработан инж. [8]
Электрогидравлическип корректор регулятора скорости вращения разрабатывается Ленинградским металлическим ваводом. [9]
Электромагнитный корректор регулятора скорости вращения разработан инж. ГИДЭП) и также работает на гидроэлектростанциях. [10]
 |
Принципиальная схема группового регулирования скорости вращения с электрогидравлическими. [11] |
У электрогидравлического корректора регулятора скорости вращения, намеченного к выполнению Ленинградским металлическим заводом, электромагниты управления 1 и 2 выполнены в виде электромагнитов постоянного тока ( ркс. [12]
Для электрогидравлических корректоров регуляторов скорости вращения с электромагнитами управления / и 2, выполненными в виде электромагнитов постоянного тока ( рис. 6 - 8 6), напряжение на выходе сельсина 3, зависящее от положения направляющего аппарата, выпрямляется выпрямителями 4 и через установочное сопротивление 5 вводится в схему уравнивания. Действие устройства аналогично описанному ранее. [13]
Для электрогидравлических корректоров регуляторов скорости вращения с электромагнитами 1 ж 2, выполненными в виде электромагнитов постоянного тока ( рис. 6 - 10 6), напряжение на выходе сельсина 3, зависящее от положения направляющего аппарата, выпрямляется выпрямителями 4 и через установочное сопротивление 5 вводится в схему уравнивания. Действие устройства аналогично описанному ранее. Обмотки управления 1 и 2 электрогидравлического корректора регулятора скорости вращения каждой машины, участвующей в групповом регулировании, подключаются в схему уравнивания промежуточными реле Я. [14]
Преимущество применения электромагнитных корректоров регуляторов скорости вращения по сравнению с электрогидравлическими в том, что не требуется дополнительное звено в виде гидромеханического усилителя, однако существенным недостатком электромеханических корректоров является большая мощность потребления электромагнитов. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5