Большая вероятность - возникновение
Cтраница 3
 |
Основные типы плоских профилей наклонно-направленных скважин.| Средний темп набора зенитного угла Д ( градус / 10 м компоновкой с кривым переводником в различных интервалах зенитного угла. [31] |
При этом следует иметь в виду следующее. Бурение этого участка сопровождается работами по ориентированию отклонителя; с увеличением глубины зарезки наклонного ствола возрастают и трудности, связанные с ориентированием отклонителя, появляется большая вероятность возникновения ошибок при проведении работ этого вида. Более того, в большинстве случаев с увеличением глубины наблюдается уменьшение средней проходки на долото. Это может привести к тому, что для набора необходимого зенитного угла придется провести два или три рейса с отклонителем, в то время как при бурении в верхних интервалах обычно достаточно одного рейса. [32]
Вместе с тем из приведенных данных видно, что выход по поглощенной энергии излучения, GC H. Это сопоставление, несмотря на предварительный характер сообщаемых результатов, прямо указывает на существование сенсибилизационного механизма, в котором основную роль играют процессы, связанные с большой вероятностью возникновения свободных радикалов из молекул растворителя. Однако весьма вероятно, что при этом также имеют значение такие специфические свойства этой системы, как иное агрегатное состояние среды, различие в скоростях диффузионных процессов и, возможно, наличие процессов перераспределения поглощенной энергии, о которых кратко будет сказано далее. [33]
Наличие гармоник в напряжении, особенно более высоких порядков, неблагоприятно действует на изоляцию электроустановок, так как увеличиваются потери в изоляции ( увеличивается угол потерь tg6), что приводит к сокращению срока ее службы. При неблагоприятном сочетании фаз всех гармоник, например при совпадении по фазе максимальных амплитуд всех гармоник, пик напряжения ( равный сумме максимальных амплитуд всех гармоник) может достигнуть опасного значения для изоляции. Наличие в сложной кривой напряжения спектра гармоник приводит к большой вероятности возникновения резонанса напряжения на какой-то частоте спектра. В этом случае возникает перенапряжение, опасное для изоляция. [34]
Известно, что свойства жидкости и примеси влияют на развитие кавитации из ядер, и это определяет величину давления, при которой возникает кавитация. Кроме того, мы предполагаем, что при резких градиентах давления на возникновение кавитации могут влиять динамические эффекты. С другой стороны, экспериментальные результаты, полученные с пробами воды, содержащими достаточное количество ядер кавитации, указывают на большую вероятность возникновения кавитации по существу при давлении насыщенного пара. [35]
На этом же рисунке нанесены экспериментальные значения подвижности, измеренные в слабых полях для ионов в азоте. Очевидно, что зависимость bt or массы иона хорошо передается теорией. Исключение составляет подвижность собственных ионов газа ( здесь ионов N3), значительно меньшая теоретической. Это расхождение объясняется перезарядкой, имеющей большую вероятность возникновения при соударении ионов со своими нейтральными молекулами. [36]
 |
Принципиальное строение двух комбинированных организационных форм. [37] |
Матричная организация строится таким образом, что принимающая основное решение структура разделяется согласно продуктам, а вторичное - функционально. При этом в обеих комбинированных формах существует функциональное разделение, но перестраиваемое специальными решениями, обусловленными продукцией. Эта двойственность реализуется на основе подчинения основного разделения структуризации другого направления, вследствие чего строгие субординационные связи первоначальной линейной формы ослабляются под воздействием более свободно действующих координационных связей этого последнего. Естественно, в этих комбинированных формах существует большая вероятность возникновения конфликтов в сферах деятельности. [38]
Его часто называют масштабным фактором. Опытным путем установлено, что с увеличением размеров поперечного сечения предел выносливости снижается. Происходит это за счет металлургического, технологического и статистического факторов. В основе снижения лежат две причины: с увеличением размеров ухудшается однородность материала, появляется большая вероятность возникновения и существования микротрещин; при обработке поверхности детали имеет место наклеп. Он, как известно, упрочняет материал, но глубина наклепанного слоя не превышает 1 5 мм. Поэтому в деталях больших размеров роль наклепа невелика, и он не может препятствовать возникновению трещин непосредственно под наклепанным слоем - в зоне достаточно высоких напряжений. [39]
Долговечность покрытий на основе фто-репластов в большой степени зависит от физической структуры материала покрытия. Из таблицы видно, что наибольшей стойкостью обладают покрытия, подвергавшиеся термообработке по режиму II. Покрытия, формирование которых проводилось при длительной выдержке, отличаются низкой стойкостью к воздействию атмосферных факторов. При образовании сферолитов больших радиусов появляется большая вероятность возникновения различного рода нерегулярностей. [40]
В данных обзорах было сделано заключение о том, что, интенсивная долговременная вибрация может нежелательным образом воздействовать на позвоночник и увеличивать риск возникновения боли в области нижней части спины. Последнее может являться побочным следствием первичного дегенеративного изменения позвонков и дисков. Поясничная часть позвоночного столба была расценена как наиболее часто страдающая область после области груди. Высокая степень повреждения цервикальной части, на которую ссылались некоторые авторы, по-видимому, вызывается неподвижным неблагоприятным положением тела, а не вибрацией, хотя четких оснований для данной гипотезы не имеется. Только несколько исследований были посвящены функции мышц спины и обнаружили мышечную недостаточность. В профильных исследованиях Бонгерс и Бошуицен ( 1990) обнаружили большую вероятность возникновения боли в нижней области спины у водителей и пилотов вертолетов, чем у рабочих. Они сделали заключение, что профессиональное вождение транспортных средств и управление вертолетами являются наиболее важными причинами возникновения боли в нижней части спины и нарушения функций позвоночника. [41]
Страницы: 1 2 3