Допустимая вероятность - отказ
Cтраница 1
Допустимая вероятность отказа назначается с учетом влияния вышеуказанных факторов и вероятности отказа всей системы. [1]
При проектировании приводов с высокими требованиями к безопасности эксплуатации необходимо всегда численно оценивать допустимую вероятность отказа. В этом отношении представляет определенный интерес американская методика. По этой методике безопасность изделия оценивается вероятностью безотказной работы, а также категорией последствий и уровнем опасности. [2]
При проектировании и эксплуатации машин с высокими требованиями к безопасности функционирования необходимо численно оценить допустимую вероятность отказа анализуемой системы. [3]
Длительность ремонтного цикла принимают такой, чтобы она соответствовала или была меньше длительности работы, при которой возникает максимальная допустимая вероятность отказа агрегата в целом. [4]
Во-первых, чем сложнее ситуация, в которой оператор должен парировать опасные последствия отказа, тем меньше должна быть допустимая вероятность отказа QJ РДОП. [5]
Выбор метода огнезащиты конструкций, конкретного огнезащитного материала или состава проводится с учетом конструктивных, эксплуатационных, технологических и технико-экономических факторов, допустимой вероятности отказов огнезащиты. Выбор метода нанесения огнезащитного покрытия зависит от формы защищаемой поверхности и свойств используемого материала. [6]
Поэтому большое значение имеет наличие приборов, контролирующих параметры машины и сигнальных устройств, а также специальных автоматических устройств, уменьшающих влияние отказа на возможность возникновения аварии и обеспечивающих условия, при которых персонал может устранить отказ. Допустимая вероятность отказа назначается с учетом влияния вышеуказанных факторов и в зависимости от его доли в вероятности отказа всей системы. [7]
 |
Методы выполнения ТО и ремонта. а - ремонт по потребности. б - предупреждение части отказов методами ТО. [8] |
Стоимость устранения этих отказов, как по первой, так и второй стратегии, равна с. Обычно задается допустимая вероятность отказа или требуемая вероятность безотказной работы. [9]
Здесь К-постоянная, зависящая от вероятности отказов, обусловленных изменением допусков, и подлежащая определению. Она характеризует допустимую вероятность отказов из-за изменения допусков одного рабочего параметра в ту или другую сторону. [10]
Закон распределения входного потока и потока обслуживания задан. Требуется обеспечить допустимую вероятность отказа абоненту в приеме задания не более / доп. [11]
Здесь / С-постоянная, зависящая от вероятности отказов, обусловленных изменением допусков, и подлежащая определению. Она характеризует допустимую вероятность отказов из-за изменения допусков одного рабочего параметра в ту или другую сторону. Xi ( знак выбирается в соответствии со знаком ду / дХ), то вычисленное значение у будет равно его верхнему или нижнему предельному значению у Кау. Если эти значения допуска находятся в заданных пределах для всей схемы, то схема считается приемлемой по допускам на элементы. Вероятность того, что у выйдет за установленные пределы, при этом также удовлетворяет поставленным требованиям. [12]
Пятый класс включает оборудование, отказ которого в заданный период недопустим. При проектировании оборудования с высокими требованиями к безопасности эксплуатации необходимо всегда численно оценивать допустимую вероятность отказа. В этом отношении представляет определенный интерес американская методика. По этой методике безопасность оборудования оценивается вероятностью безотказной работы, а также категорией последствий и уровнем безопасности. [13]
Длительность ремонтного цикла зависит от конструкции, условий работы объекта, нагрузки и фактического срока службы. Ее принимают такой, чтобы она была меньше длительности работы, при которой возникает максимальная допустимая вероятность отказа агрегата в целом. Большая продолжительность цикла приводит к увеличению вероятности отказа и вынужденным внеплановым ремонтам. При излишне сокращенном ремонтном цикле необоснованно увеличиваются затраты на ремонтное обслуживание. [14]
В целом продолжительность и структура ремонтного цикла определяются условиями эксплуатации, требованиями техники безопасности, конструктивными особенностями оборудования. Длительность ремонтного цикла принимают из условия, чтобы она соответствовала или была меньше длительности работы, при которой возникает максимальная допустимая вероятность отказа агрегата в целом. Более длительный цикл приводит к увеличению вероятности отказа и вынужденным неплановым ремонтам. При излишне сокращенном цикле необоснованно увеличиваются затраты на ремонтное обслуживание. [15]
Страницы: 1 2