Максимально допустимая вероятность
Cтраница 1
Максимально допустимая вероятность возникновения аварии должна быть установлена для всей суммы автоматизированных котельных на весь предполагаемый период их эксплуатации с учетом среднего числа имеющихся котлов и коэффициента их использования. [1]
 |
Зависимость общей вероятности возникновения аварии от. [2] |
График позволяет определить максимально допустимую вероятность возникновения аварии одного котла при проектировании автоматики безопасности, а также степень опасности эксплуатации автоматизированной котельной при уже существующих системах. [3]
Длительность ремонтного цикла должна быть меньше длительности работы, при которой возникает максимально допустимая вероятность отказа агрегата в целом. Большая продолжительность цикла приводит к увеличению вероятности отказа и вынужденным неплановым ремонтам. При излишне сокращенном ремонтном цикле необоснованно увеличиваются затраты на ремонтное обслуживание. [4]
Задача оптимизации межповерочных интервалов формируется как минимизация затрат на поверку СИ при максимально допустимой вероятности выхода значений контролируемых метрологических характеристик за пределы допуска. [5]
При испытаниях на надежность ДПДП соответствует минимальному значению вероятности безотказной работы Р2 [ максимально допустимой вероятности отказа ( 1 - Р) ] за некоторое время tr в заданном режиме испытаний. [6]
Пусть значение s по-прежнему определяется из условия ( 19), однако предположим, что величина R носит вероятностный характер, причем правило выбора ее значения предопределено лицом, принимающим управляющее решение, а именно с помощью R задается минимальная допустимая вероятность полного удовлетворения спроса на интервале упреждения. Величина ( 1 - R) представляет собой максимально допустимую вероятность возникновения ситуации, при которой требуемое изделие на складе отсутствует. [7]
В концепции анализ риска отказа элементов оборудования основывается на полуколичественном методе. Качественный метод применяется для предварительного ранжирования по степени риска оборудования, по которому недостаточно данных для полуколичественного анализа, например для новых объектов. Количественный метод применяется в виде оценки времени эксплуатации до достижения совокупностью наиболее поврежденных элементов оборудования максимально допустимой вероятности отказа. [8]
В критериях комфорта, разработанных применительно к проектированию, нецелесообразно приводить описание уровней дискомфорта. Удобнее ссылаться на подходящий параметр, значения которого соответствуют различным уровням дискомфорта. При рассмотрении вызванных ветром колебаний зданий таким параметром является ускорение здания, а в критериях, характеризующих пригодность к нормальной эксплуатации пешеходных зон, - скорость приземного ветра для данного участка. Разумеется, для разработки критериев комфорта важно установить параметры, характеризующие различные уровни дискомфортных условий для людей. Более того, необходимо, чтобы для различных уровней дискомфорта ( или, что равнозначно, для значений соответствующих им параметров), были установлены максимально допустимые вероятности их появления. [9]
Страницы: 1