Режим - работа - устройство
Cтраница 2
 |
Первый пример размещения данных на бумажной ленте. [16] |
Режимы работы устройств печати указываются в управляющих операторах задания. [17]
Этот режим работы устройства используют при езде в темное время суток, когда габаритные огни постоянно включены. [18]
Изменение режима работы устройства ( например, частоты вращения) вызывает изменение собственной вибрации, несущей способности смазки, что позволяет на основании уравнений состояния определить масштабные коэффициенты К. [19]
При неасимптотическом режиме работы устройства алгебраическая сумма приращения информации становится больше, чем разность между исходной и конечной информацией. [20]
Определим эффективность режимов работы устройства с точки зрения количества необходимой информации. [21]
Предусмотрены два режима работы устройства: режим обслуживания, который включает режим Телефон - устанавление связи и режим Данные - передачу данных, и автоматический, в котором дается возможность передачи данных. [22]
Для задания режима работы устройства на входе В каждого полного сумматора введен логический элемент исключающее ИЛИ. На выходном индикаторе ( в правом нижнем углу рисунка) появляется дополнительный код суммы. Благодаря НИЗКОМУ уровню сигнала на входах А логических элементов исключающее ИЛИ, данные, поступающие на входы В этих логических элементов, проходят через них без инвертирования. Если, например, на вход В0 верхнего логического элемента исключающее ИЛИ поступает сигнал ВЫСОКОГО уровня, то точно такой же сигнал ВЫСОКОГО уровня появляется на его выходе Y. Таким образом, в режиме сложения рассматриваемый сумматор-вычитатель работает как обычный двоичный сумматор, но последний перенос с выхода С0 полного сумматора восьмерок отбрасывается. [23]
Для изменения режима работы устройства на приборной панели имеется переключатель. При включении на ручное управление электронный блок отключается и устройство действует как усиленный неавтоматический дренаж. [24]
Существуют два режима работы устройств ввода-вывода: автоматический и местный. [25]
Специфической особенностью режимов работы устройств противокоррозионной защиты в поле блуждающих токов является значительная нестабильность создаваемых ими потенциалов, обусловленная колебаниями тяговых нагрузок. Настройка усиленных дренажей и катодных станций на максимально возможную нагрузку тяговой сети приводит к тому, что работа защитного устройства является оптимальной в течение весьма ограниченного отрезка времени, соответствующего периоду максимальной интенсивности движения на участке электрифицированной железной дороги или трамвая, являющихся источником блуждающих токов. Причем даже внутри этого небольшого отрезка времени, не превышающего 10 - 15 % времени суток, наблюдаются резкие изменения тяговых нагрузок и связанные с ними колебания потенциалов на подземных сооружениях; остальное время работы защитного устройства характеризуется еще более существенными отклонениями потенциалов сооружения от оптимальной величины. [26]
Специфической особенностью режимов работы устройств противокоррозионной защиты в поле блуждающих токов является значительная нестабильность создаваемых ими потенциалов, обусловленная колебаниями тяговых нагрузок. Настройка усиленных дренажей и катодных станций на максимально возможную нагрузку тяговой сети приводит к тому, что работа защитного устройства является оптимальной в течение весьма ограниченного отрезка времени, соответствующего периоду максимальной интенсивности движения на участке электрифицированной железной дороги или трамвая, являющихся источником блуждающих токов. Причем даже внутри этого небольшого отрезка времени, не превышающего 10 - 15 % времени суток, наблюдаются резкие изменения тяговых нагрузок и связанные с ними колебания потенциалов на - подземных сооружениях; остальное время работы защитного устройства, характеризуется еще более существенными отклонениями потенциалов сооружения от оптимальной величины. [27]
При таком режиме работы устройства не чувствительны к нестабильности питающих напряжений, логическая обработка сигналов на входе и выходе с помощью типовых цифровых элементов проста, возможна точная передача сигналов по цепям связи без введения специальных буферных устройств согласования сопротивлений. Следует отметить, что подобный режим может быть организован и в устройствах иной структуры, поэтому перечисленные достоинства не являются специфическими только для мостовых устройств, однако в последних эти достоинства реализуются всегда и являются для них органически присущими. [28]
Переключатель SA1 выбора режима работы устройства показан на схеме в положении Указатель поворотов. Когда же его перевидят в режим аварийной сигнализации, устройство питается непосредственно от-аккумуляторной батареи, минуя замок зажигания. Такое подключение позволяет оставлять машину с работающей аварийной сигнализацией на дороге, выключив зажигание и введя в действие охранную систему. [29]
После приема приказа переключается режим работы устройства. От преобразователя кодов ( ПК) на вход коммутатора кодов ( КК) информация не поступает. [30]
Страницы: 1 2 3 4