Cтраница 2
Участок трубы, который поток проходит за время ч, имеет строго определенную поверхность, через которую при данной разности температур и заданном режиме движения потока передается определенное количество тепла. Теплсобмен между потоком и поверхностью трубки влияет на распределение температур, а следовательно, и на ход химического превращения. [16]
Участок трубы, который поток проходит за время т, имеет строго определенную поверхность, через которую при данной разности температур и заданном режиме движения потока передается определенное количество тепла. Теплообмен между потоком и поверхностью трубки влияет на распределение температур, а следовательно, и на ход химического превращения. [17]
Переходим к следующей важной задаче динамики механизмов - задаче об определении наивыгоднейших соотношений между силами, массами и скоростями звеньев механизма, обеспечивающих заданный режим движения механизма. [18]
Для определения длины секции обессоливания с помощью номограммы рис. 35 на оси Wnp находят заданное значение объема промывной воды, а на оси dcp - средний размер капель, которые могут существовать в потоке во взвешенном состоянии при заданном режиме движения. [19]
Для определения длины секции обессоливания с помощью номограммы рис. 4.12 на оси Wn находят заданное значение объема промывной воды, а на оси dCp - средний размер капель, которые могут существовать в потоке во взвешенном состоянии при заданном режиме движения. [20]
Применительно к машинам и механизмам основные задачи динамики могут быть сформулированы следующим образом: определение сил, приложенных к звеньям механизма; определение закона движения механизма под действием приложенной системы сил; выбор необходимых конструктивных параметров механизма, обеспечивающих заданный режим движения механизма; исследование колебаний в машинах или механизмах; уравновешивание и виброзащита машин. [21]
Электровозы, изготовляемые в соответствии с новым типажным рядом, оборудуются спидометром, по которому машинист может контролировать скорость движения поезда. Заданный режим движения достигается машинистом периодическим отключением электродвигателей или переключением их с параллельного на последовательное соединение. Заданный режим движения может поддерживаться автоматически с помощью специальных устройств. [22]
При разработке конструкции летательных аппаратов и систем управления ими следует учитывать противоречивый характер требований повышения устойчивости движения и обеспечения управляемости. Придание устойчивости обеспечивает устранение возможных нарушений заданного режима движения летательного аппарата, в то время как управляемость связана с обратным - возможностью изменения этого режима. [23]
Электровозы, изготовляемые в соответствии с новым типажным рядом, оборудуются спидометром, по которому машинист может контролировать скорость движения поезда. Заданный режим движения достигается машинистом периодическим отключением электродвигателей или переключением их с параллельного на последовательное соединение. Заданный режим движения может поддерживаться автоматически с помощью специальных устройств. [24]
Свободная же система может получать любые движения в пространстве, для чего следует только прилагать соответствующим образом подобранные активные силы. Но ограничения, налагаемые связями, могут иметь характер направленности, специальное назначение, необходимое для практики, для различных областей техники. Так, например, управляемые механические системы, по существу являются системами с определенными связями, обусловливающими заданный режим движения. Задачей техники является реализация таких связей в виде соответствующих управляющих устройств. [25]
Современное состояние техники характеризуется применением различных машин, предназначенных для выполнения разнообразных технологических процессов. Это обусловливает весьма широкий диапазон закономерностей, по которым изменяются полезные сопротивления, преодолеваемые машинами. Кроме того, нередко одна и та же машина может иметь несколько режимов движения, определяемых различными значениями параметров кинематики и сил сопротивлений. Воспроизведение заданного режима движения любой машины возможно лишь при точном соответствии закономерностей изменения приложенных к ее звеньям сил движущих и сил сопротивлений. Однако такое соответствие практически воспроизвести трудно, поэтому скорости и ускорения точек звеньев механизмов, а также силы, действующие на их звенья, могут значительно отличаться от заданных. [26]