Cтраница 1
Английские верфи и сталепрокатные заводы приняли заказы на строительство девяти морских буровых передвижных установок общей стоимостью около 20 млн. фунт, стерлингов. [1]
Европейский морской агент южан Беллок сделал заказ на постройку на английских верфях невооруженных кораблей, к-рые покидали английские порты под английским флагом и без оружия. Вслед за кораблями посылались вооружение и экипаж, передававшиеся южанам на каком-либо острове в пределах и даже за пределами английской юрисдикции. Так, в частности, были построены каперский крзйсер Флорида, уничтоживший потом 40 кораблей северян, и крейсер Алабама, уничтоживший 57 судов. [2]
Великое посольство, формально возглавлявшееся Лефортом, Ф.А. Головиным и П.Б. Возницыным, имело своей целью укрепить антитурецкую коалицию, добиться технической помощи в строительстве флота, закупить для него материалы и навербовать кадры опытных моряков. Петр I впервые побывал в Курляндии, Пруссии, Голландии, Англии, Австрии и Речи Посполитой, провел серию переговоров с их монархами, оказал военную помощь саксонскому курфюрсту Августу в избрании его на польский престол под именем Августа II, получил теоретический и практический опыт кораблестроения на голландских и английских верфях и нанял квалифицированных английских корабельных мастеров, заложивших основные традиции русской школы кораблестроения. [3]
На английских верфях строились для Японии боевые корабли, В 1902 г. между Японией и Англией был заключен союзный договор. [4]
Петр I во время поездки в Европу освоил на голландских и английских верфях кораблестроительное дело, познакомился с некоторыми сторонами европейской культуры и политической жизни. [5]