Верх - головка - рельс
Cтраница 1
Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. [1]
Верх головок рельсов обеих ниток пути в прямых участках должен быть на одном уровне. [2]
Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках пути на всем протяжении каждого из них содержать одну рельсовую нить на 5 мм выше другой. В кривых участках пути для обеспечения нормального и безопасного прохода подвижного состава устраивают возвышение наружной нити, величина которого зависит от радиуса кривой и скоростей движения. [3]
 |
Допускаемые отклонения при устройстве путей мостового крана. [4] |
Верх головок рельсов обеих ниток пути в прямых участках должен быть на одном уровне Отклонение допускается не более 4 мм. [5]
 |
Укрепление откосов земляного полотна железобетонными плитами. [6] |
Верх головок рельсов обеих нитей пути на прямых участках должен быть в одном уровне. Разрешается на прямых участках пути на всем протяжении каждого из них содержать одну рельсовую нить на 5 мм выше другой. [7]
Верх головок рельсов железнодорожных путей следует принимать, как правило, на уровне чистого пола. [8]
Верх головок рельсов железнодорожных путей следует принимать, как правило, на уровне чистого пола. [9]
Верх головок рельсов железнодорожных путей должен быть на отметке чистого пола. [10]
Верх головок рельсов железнодорожных путей следует принимать, как правило, на уровне пола. [11]
Верх головки рельсов железнодорожных путей, внутри здания следует принимать на уровне чистого пола. [12]
Верх головок рельсов железнодорожных путей должен быть на отметке чистого пола. [13]
Высота определяется от уровня верха головок рельса. [14]
При устройстве верха мостовой вровень с верхом головки рельсов конструкция сопряжения дороги с рельсовым путем аналогична применяемой на городских улицах. [15]
Страницы: 1 2 3 4