Cтраница 1
Вершины стоек затесывают по линии их пересечения ( А-В, см. рис. 8), прикладывают одну к другой затесанными плоскостями, временно скрепляют строительными скобами и размечают места установки болтов. [1]
Вершины стоек затесывают по линии их пересечения ( А-В - см. рис. 6), прикладывают одну к другой затесанными плоскостями и временно скрепляют строительными скобами. [2]
Груз массы 7И укреплен на вершине стойки, жестко связанной с балкой АВ, свободно лежащей на двух опорах. Полагая, что момент инерции поперечного сечения /, а модули упругости Е балки и стойки одинаковы, определить частоты главных изгибных колебаний системы. Массами балки и стойки пренебречь. [3]
Груз весом О укреплен на вершине стойки, жестко связанной с балкой АВ, свободно лежащей на двух опорах. [4]
Груз массы М укреплен на вершине стойки, жестко связанной с балкой АВ, свободно лежащей на двух опорах. Полагая, что момент инерции поперечного сечения /, а модули упругости Е балки и стойки одинаковы, определить частоты главных изгибных колебаний системы. Массами балки и стойки пренебречь. [5]
Для металлических траверс монтируют в вершине стойки с помощью сварки или болтового соединения, используя плашечные зажимы ПС-1-1А. [6]
Груз массы М укреплен на вершине стойки, жэстко связанной с балкой АВ, свободно лежащей на двух опорах. [7]
Груз массы М укреплен на вершине стойки, жестко связанной с балкой АВ, свободно лежащей на двух опорах. Полагая, что момент инерции поперечного сечения /, а модули упругости Е балки и стойки одинаковы, определить частоты главных изгибных колебаний системы. Массами балки и стойки пренебречь. [8]
При помощи канатов, перекинутых через блоки на вершине стоек, каретки вместе с поперечными траверсами опускают вдоль стоек к их основанию. Внизу траверсы отсоединяют от кареток. [9]
![]() |
Кривые, показывающие напряжения в сечении уголков пояса. [10] |
Теодолиты, расположенные с двух сторон, замеряли отклонение вершин стоек, уровень использовался для наблюдения за возможными отклонениями фундамента. [11]
В отдельных случаях при специальных технологических требованиях горизонтальные отклонения вершин стоек опор для гибких шин в направлении вдоль проводов определяются с учетом деформации оснований фундаментов. [12]
Морская консоль шарнирно подвешена к основной части пролетного строения и поддерживается двумя оттяжками, закрепленными на вершине стойки. Консоль выполнена подъемной с целью пропуска судна при его швартовке у причала. Грузовая тележка имеет кабину управления и кожух для защиты механизмов от воздействия внешней среды. Для повышения технологичности и сопротивляемости усталостным явлениям металлоконструкции крана выполнены сварными коробчатого сечения из стальных листов ( сталь марки 09Г2С) с монтажными соединениями на высокопрочных болтах. [13]
Промежуточные опоры выполняются одностоечной конструкции с креплением штыревых изоляторов на крюках, а также на траверсе, установленной на вершине стойки. [14]
![]() |
Крепление траверсы.| Крепление траверсы. [15] |