Cтраница 2
Вопрос о достижимости ( реализуемости) с регламентированной точностью скоростных режимов расчетного диапазона в регулируемом по скорости машинном агрегате обычно решается посредством согласования статических силовых характеристик двигателя и рабочей машины ( исполнительного устройства, движителя) и выбора соответствующей статической характеристики регулятора. Однако такого рода расчетные прогнозы достижимости скоростных режимов могут оказаться существенно недостаточными при анализе машинных агрегатов, на отдельные звенья которых действуют циклические позиционные возмущения. Прежде всего, это характерно для установок с ДВС и различных технологических агрегатов, особенности которых в рассматриваемом плане были оговорены в начале настоящего параграфа. [16]
Для обеспечения длительной работы ряд конструктивных элементов мартеновских печей - рамы загрузочных окон, кессоны и др. - охлаждают водой. В 50 - х годах в СССР впервые в мире была разработана система испарительного охлаждения ( СИО) этих элементов, которая в настоящее время применяется практически на всех мартеновских печах и получила широкое распространение за рубежом. На испарительное охлаждение были переведены нагревательные печи прокатных цехов, доменные и другие печи, а также различные технологические агрегаты в цветной металлургии и других отраслях промышленности. По советским лицензиям испарительное охлаждение применяется во многих странах. [17]
Комплекс работ по исследованию загрязнения поверхностей нагрева золой и разработке новых методов очистки поверхностей нагрева энергетических котлов от отложений проведен во Всесоюзном теплотехническом институте им. Результаты этих работ широко использовались при разработке и исследовании методов очистки поверхностей нагрева котлов-утилизаторов ( КУ), установленных за различными технологическими агрегатами. Вместе с тем существенные различия в работе энергетических и утилизационных котлов вызвали необходимость уточнения физической сущности и закономерностей процесса оседания технологического уноса на поверхностях нагрева котлов-утилизаторов, теплофи-зических свойств этих пылей. [18]