Cтраница 1
Вес транспортируемого продукта вычисляется по формулам. [1]
При расчете надземных трубопроводов следует учитывать вес транспортируемых продуктов. [2]
Статическими нагрузками являются: собственный вес труб; вес транспортируемого продукта; вес теплоизоляционного покрытия, предназначенного для снижения тепловых потерь в окружующую среду; вес установленной на трубопроводе арматуры. [3]
Основные сочетания нагрузок состоят из собственного веса, веса транспортируемого продукта, продольных усилий от внутреннего давления газа, нефти или нефтепродуктов и температурных воздействий. [4]
Основные сочетания нагрузок состоят из собственного веса, веса транспортируемого продукта, продольных усилий и внутреннего давления газа, нефти и нефтепродуктов, температурных воздействий. [5]
Основные сочетания нагрузок состоят из собственного веса, веса транспортируемого продукта, продольных усилий от внутреннего давления газа, нефти или нефтепродуктов и температурных воздействий. [6]
Наружные наземные трубопроводы помимо воздействия внутреннего давления и напряжения от собственного веса и веса транспортируемого продукта подвергаются также воздействию от снега, давления ветра, от обледенения и температурных перепадов. [7]
На вертикальных участках трубопровода длиной более 2 м во избежание осадки их под влиянием собственного веса и веса транспортируемого продукта следует устанавливать крепежные скобы непосредственно под раструбом фасонной детали. [8]
Расчет надземных переходов и трубопроводов ( при их надземной прокладке) производится на воздействие внутреннего давления и на изгиб, растяжение и сжатие от воздействия собственного веса, веса транспортируемого продукта, снега, возможного обледенения, давления ветра и температурных деформаций. [9]
В основное сочетание нагрузок ( коэффициент сочетания с 1 0) входят: собственный вес трубопровода, вес изоляции и обустройств ( вес настила, перил и других элементов конструкции), вес транспортируемого продукта, эксплуатационные нагрузки, продольные усилия от внутреннего давления транспортируемого продукта и температурные воздействия. [10]
Улучшение качества готового продукта сказывается также на сокращении транспортных расходов, так как в единице веса транспортируемого продукта перевозится большее количество полезного компонента. [11]
При анализе прочности, жесткости и механической устойчивости СТТ необходимо учитывать, что каждый ТП в период монтажа и эксплуатации подвергается действию различных статических и динамических нагрузок. Для ТП любого назначения характерны такие статические нагрузки, как собственный вес труб с изоляцией и арматурой, реакции опор, вес транспортируемого продукта и внутреннее давление. В качестве нагрузки учитывают также давление и вес воды при гидравлических испытаниях. На открытые технологические ТП производств и предприятий, а также магистральные ТП помимо указанных нагрузок действуют ветровая и снеговая нагрузки, вес льда, образующегося при обледенении, и сейсмические силы. При расчете конструкционно-прочностных характеристик этих ТП необходимо учитывать динамический характер действия ветровой нагрузки и сейсмических сил. [12]
Трубопровод в период монтажа и эксплуатации подвергается действию, различных статических и динамических нагрузок. Для трубопроводов любого назначения характерны такие статические нагрузки, как собственный вес труб с изоляцией и арматурой, реакции опор, вес транспортируемого продукта и внутреннее давление. В качестве нагрузки учитывается также давление и вес воды при гидравлических испытаниях. [13]
При расчете трубопроводов сочетание нагрузок и внешних воздействий принимают в наиболее невыгодных комбинациях. В основное сочетание для надземных трубопроводов включают: собственный вес трубопровода, вес изоляции и обустройств, вес настила, перил и других элементов конструкции, вес транспортируемого продукта, эксплуатационные нагрузки, продольные усилия от внутреннего давления, а также температурные воздействия. В дополнительное к основному сочетанию входят: нагрузки от обледенения и снега, ветровые нагрузки и монтажные нагрузки на период строительства. [14]
При расчете трубопроводов сочетание нагрузок и внешних воздействий принимают в наиболее невыгодных комбинациях. В основное сочетание для надземных трубопроводов включают: собственный вес трубопровода, вес изоляции и обустройства, вес настила, перил и других элементов конструкции, вес транспортируемого продукта, эксплуатационные нагрузки, продольные усилия от внутреннего давления, а также температурные воздействия. В дополнительное к основному сочетанию входят: нагрузки от обледенения и снега, ветровые нагрузки и монтажные нагрузки на период строительства. [15]