Cтраница 4
Таким образом определение величины q ex сводится к определению удельных ( на единицу веса топлива) концентраций этих составляющих. [46]
Низшей теплотворной способностью называется количество тепла, которое выделяется при полном сгорании единицы веса топлива при давлении 760 мм рт. ст. и охлаждении продуктов сгорания до 25, однако, без учета теплоты конденсации паров воды, которая образуется при сгорании топлива. В случае ряда веществ ( как А1, В, Be и их соединений), при сгорании которых образуются высококипящне окислы ( например А. [47]
Энергетическая эффективность процессов горения характеризуется тепловым эффектом реакции и количеством выделяемого тепла на единицу веса топлива. [48]
Горючие газы, полученные при газификации под давлением, имеют меньший объем на единицу веса газифицированного топлива и повышенную теплотворную способность по сравнению с газами, полученными при атмосферном давлении. [49]
Наличие влаги в мазуте снижает производительность форсунки ( по теплу), хотя по весу распыляемого топлива производительность и не изменяется. [50]
Ни - теплотворность топлива, LQ - количество воздуха, теоретически необходимое для сгорания единицы веса топлива, a - коэффициент избытка воздуха. [51]
При расчете необходимо учесть унос, который составляет обычно от 1 до 5 % от веса топлива, в зависимости от его прочности и от содержания мелочи в загружаемом топливе, и потерю углерода в шлаке, составляющую обычно от 7 до 15 % от веса шлака, в зависимости от содержания золы в топливе, ее состава и конструкции газогенератора. [52]
Простым и точным методом определения расхода топлива является весовой, когда расход определяется как отношение веса топлива к интервалу времени, в течение которого оно израсходовано. В производственных условиях измерение веса израсходованного за определенное время топлива заменяется измерением объема топлива. По такому принципу работают объемные измерители - штихпроберы с секундомером или со счетчиком. Однако для тяжелых ( темных) топлив использование этих приборов затруднено, так как, налипая на стенки, топливо не дает возможности точно установить начало и конец отсчета времени истечения из тарированного объема. В простейшем случае расход топлива за большой промежуток времени может быть определен путем измерения уровня топлива в расходном баке. При понижении уровня топлива в расходном баке с помощью поплавкового регулятора открывается кран, из которого топливо поступает в бачок, установленный на оси. Бачок разделен на две половины перегородкой. Положение оси и форма бачка рассчитаны так, что по мере наполнения топливом центр тяжести системы смещается, система опрокидывается, и топливо поступает в расходный бак. [53]
Другой способ оценки степени облучения топлива состоит в определении количества тепла, выделенного на единицу веса топлива. В этом случае обычно пользуются единицей мегаваттХ Хдень ( Mem-день), деленный на метрическую тонну. [54]