Cтраница 3
В качестве основы принята единица веса воздуха, так как воздух в двигателе поглощается или связывается с приблизительно постоянной скоростью независимо от состава топлива. [32]
Атмосферное давление, существующее вследствие веса воздуха, измеряется высотой ртутного столба. [33]
Кардан делает первую попытку определения веса воздуха. [34]
Для котлов с наддувом удельные веса воздуха и продуктов горения должны быть подсчитаны не только для средних температур, но и для средних давлений газов или воздуха в рассчитываемом участке. Поэтому, последовательно рассчитывая сопротивления каждого из элементов, предварительно оценивают давление после него, окончательно определяемое после подсчета сопротивления данного элемента. [35]
Взяв отношение этого веса к весу воздуха в том же самом объеме, получим удельный вес вещества по воздуху. Теперь нужно сказать несколько слов о применении этого способа, так как он чаще употребляется. Этот способ тем удобен, что может быть применен в громадных пределах температуры, так как сосуды мо-гут быть различны. Девилль и Троост употребляли фарфоровый ( сосуд) баллон. [36]
Атмосферное давление, существующее благодаря весу воздуха, измеряется высотой ртутного столба. [37]
Подъемная сила определяется разностью между весом воздуха в объеме шара и весом газа, заполняющего шар. [38]
Вычитанием из первого веса второго определяют вес воздуха в объеме пикнометра. [39]
Вес метана составляет 0 544 от веса воздуха. [40]
Здесь Ys и У - удельные веса воздуха в текущей точке струи и окружающем пространстве. [41]
Здесь Ys и Y - удельные веса воздуха в текущей точке струи и окружающем пространстве. [42]
КОЭФФИЦИЕНТ ИЗБЫТКА ВОЗДУХА ДИЗЕЛЕЙ - отношение веса воздуха, расходуемого двигателем, к теоретически необходимому. [43]
Выражение (3.4) верно, если пренебречь весом воздуха, находящегося в ячейках. [44]
Важно, что обычно в рабочем газе вес воздуха значительно превышает вес топлива. Атмосферный воздух используют также в поршневых и газотурбинных двигателях, в которых энергия продуктов горения с помощью турбины преобразуется в механическую энергию, используемую в свою очередь для вращения винта ( компрессора), передающего механическую энергию воздуху или воде для создания реактивной струи, обусловливающей появление тяги. [45]