Cтраница 1
Вес возвратно-движущихся частей играет отрицательную роль как в отношении нагрузок в механизме движения, так и с точки зрения колебаний фундамента. Поэтому важно не только избежать превышения величины весовых коэффициентов, принятых в термодинамическом расчете, но по возможности достигнуть их снижения. [1]
Вес возвратно-движущихся частей компрессора зависит, очевидно, в первую очередь от передаваемых ими сил и хода поршня. Поэтому в основу формулы для определения веса должны быть положены именно эти данные. Кроме того, формула должна учитывать все основные конструктивные особенности компрессора. [2]
Действительные веса возвратно-движущихся частей и уточненные величины давлений газа, а также их потерь, должны быть учтены при окончательном построении тангенциальных диаграмм. [3]
Для двухрядных компрессоров желательно, чтобы в целях уравновешивания сил инерции вес возвратно-движущихся частей был в обоих рядах по возможности одинаковым. Это обстоятельство учитывают при проектировании многооборотных машин, отдавая предпочтение схемам с равным числом ступеней по рядам. Однако у крупных горизонтальных компрессоров, особенно если они предназначены для сжатия загрязненного газа, следует ступени высокого давления выделять в один ряд, так как при этом представляется возможным избежать значительной расцентровки их поршней и цилиндров, которая возникает вследствие больших температурных деформаций и износа в цилиндрах большого диаметра. Кроме того, упрощается коммуникация и уменьшаются утечки. [4]
Для уравновешивания сил инерции в принятой схеме требуется, чтобы в противолежащих рядах веса возвратно-движущихся частей были одинаковы. Для этого при одинаковых механизмах движения должны быть равны веса поршней в этих рядах. [5]
Поршневые силы, действующие в отдельных рядах компрессора, уменьшаются, и соответственно уменьшается вес возвратно-движущихся частей каждого ряда. Это позволяет строить такие машины многооборотными, а следовательно, более компактными и легкими. [6]
Для мпогорядных компрессоров, с точки зрения уравновешивания сил инерции, желательно, чтобы вес возвратно-движущихся частей в отдельных рядах был по возможности одинаковым. [7]
В варианте расположения ступеней / - IV и / / - / / / вес возвратно-движущихся частей по рядам и вызываемые ими силы инерции частично уравнены. По этой схеме с вариантом ступеней / - IV и / / - / / / заводом Борец выпускались воздушные компрессоры типа ЭК-180 ( V 3 м3 / мин, рк 200 ати, п0 365 об / мин. По этой же схеме с вариантом ступеней / - / / / и / / - IV выполнен воздушный компрессор типа К-65 ( V 1 1 м3 / мин, рк 220 ати, п0 500 об / мин. [8]
Как видно из формулы ( VI. Величина коэффициента / С велика в схемах, где ступени низкого давления находятся в дифференциальном блоке с другими ступенями или их поршни подвешены на штоке. Уменьшение веса возвратно-движущихся частей, необходимое для снижения коэффициента К и повышения быстроходности компрессора, должно производиться в первую очередь за счет наиболее тяжелых из них - крейцкопфа и поршня / ступени. [9]
Вертикально-горизонтальный компрессор завода Борец, разрезы которого показаны на фиг. Его промежуточный холодильник, встроенный в станину, выполнен из сребренных труб эллиптического сечения ( фиг. Для уменьшения веса возвратно-движущихся частей поршень / ступени сделан сварным. [10]
Для паровых машин и двигателей внутреннего сгорания практикой установлен вес, приходящийся на единицу площади поршня. Зная эту площадь, легко определить вес возвратно-движущихся частей. Такой метод не применим к компрессорам, где силы, действующие на поршни, изменяются в широких пределах в зависимости от давления газа в ступени, а на суммарную поршневую силу влияет, кроме того, схема расположения ступеней компрессора. [11]
Снижение динамической неуравновешенности и улучшение тангенциальной диаграммы происходят за счет смещения кривошипов отдельных рядов друг относительно друга. В угловых компрессорах с одним кривошипом это достигается за счет соответствующего расположения осей цилиндров отдельных рядов. Динамическая неуравновешенность, кроме того, снижается также и вследствие уменьшения веса возвратно-движущихся частей ряда при переходе к многорядной схеме машины. [12]
Тангенциальная сила, приложенная к колену вала, образует противодействующий вращению момент, величина которого переменна. Поэтому для достижения плавности вращения нужен маховик, обладающий определенным моментом инерции. Его вычисляют, пользуясь диаграммами тангенциальных сил или диаграммами противодействующего момента, построенными по расчетным индикаторным диаграммам с учетом сил трения и инерции при возвратном движении поршня. В расчетах для вертикальных компрессоров учитывают также вес возвратно-движущихся частей. [13]