Cтраница 3
На рис. 2 показаны результаты продувки инжекционной горелки, работающей при докритическпх условиях истечения газа. Следует отметить хорошее совпадение расчетных данных с опытными. Из графика видно, что наименьшие колебания коэффициента избытка воздуха наблюдаются при давлениях в рабочей камере, близких к нулю. Это следует иметь в виду при эксплуатации ин / кекционных горелок. [31]
![]() |
Сопоставление полей осевых скоростей по диаметру факела при горении ( 1 и при изотермических продувках ( 2 на. [32] |
Таким образом, использование результатов изотермических продувок для количественного описания развития процессов горения вблизи горелок возможно лишь с учетом изменений, вносимых горением. [33]
Известно, что в результате продувки воздухом нагретого нефтяного битума его вязкость и температура размягчения повышаются: битум становится более твердым. Исследования показали, что содержание в нем масел и смол уменьшается, количество асфальтенов увеличивается, а содержание нерастворимого в бензоле остатка остается неизмененным или немного увеличивается. В общем происходит обогащение более тяжелыми углеводородами. Однако элементарный состав изменяется очень мало, содержание кислорода почти не увеличивается. [34]
![]() |
Схема прямоточно-кла-панной продувки. [35] |
При внешнем смесеобразовании в результате продувки цилиндра горючей смесью она частично выбрасывается через выпускные окна, поэтому двухтактный процесс чаще применяется в дизелях. Исключение составляют мотоциклетные, лодочные и другие двигатели малой мощности, для которых большее значение имеют простота конструкции и компактность, чем экономичность работы. [36]
![]() |
Двухтактный двигатель с иривошипно-ка-мерной схемой газообмена. [37] |
При внешнем смесеобразовании в результате продувки цилиндра горючей смесью она частично выбрасывается через выпускные окна, поэтому двухтактный процесс применяется чаще в дизелях. Исключение составляют мотоциклетные, лодочные и другие двигатели небольшой мощности, для которых большее значение имеет простота и компактность конструкции, чем экономичность. [38]
Сернистый ангидрид получается в результате продувки кислого гудрона ( от очистки бензина кислотой) воздухом при температуре 100 - 110 С. Для нейтрализации отработанной щелочи берется кислый гудрон или свежая кислота. Получившаяся в результате реакции элементарная сера отфильтровывается в специальных фильтрах от сульфата натрия. [39]
В книге Пфлейдерера [45] приведены результаты продувок ряда профилей, используемых для осевых турбомашин. [40]
![]() |
Способы герметизации разливочного ковша для процесса. [41] |
Он установил, что в результате продувки аргоном достигается больший эффект, чем при статическом атмосферном давлении. При продувке расплав хорошо перемешивается; лучше распределяются твердые или жидкие добавки, вводимые в конце процесса дегазации. Кроме того, аргон снижает парциальное давление выделяющихся газов. [42]
Нефтяные битумы, полученные в результате продувки воздуха через гудрон, называются продутыми ( окисленными) битумами. [43]
![]() |
Оптимальное сочетание размера и числа плит для фильтрпрессов. [44] |
Наиболее сухой осадок получается в результате продувки фильтрпресса воздухом с целью вытеснения фильтрата или промывной жидкости из пор осадка и каналов фильтра. В некоторых случаях через фильтрпресс пропускают водяной пар или теплый воздух; вследствие этого находящаяся в осадке жидкость испаряется, и он частично высушивается. Однако если температура продуваемого газа слишком высока, изнашивание ткани ускоряется. При продувке воздухом фильтрпресса, содержащего воспламеняющуюся жидкость, необходимо соблюдать осторожность. [45]