Удельный вес - алюминий
Cтраница 1
Удельный вес алюминия в изделиях принимают равным 2 7 г / см3, модуль продольной упругости - 7000 кг / мм2 для твердого ( закаленного) и 5600 кг / мм2 - для отожженного ( мягкого) алюминия. [1]
Удельный вес алюминия примерно в три раза меньше удельного веса меди, поэтому, несмотря на увеличение поперечного сечения алюминиевых проводов, обмотки из них будут легче, чем из медных. Алюминий мягок и легко поддается любой деформации, что позволяет легко изгибать алюминиевый провод. Паять алюминиевые провода менее удобно, чем медные, однако холодная сварка алюминия дешевле пайки медных проводов с припоем. [2]
 |
Крепление технологических и. [3] |
Так как удельный вес алюминия примерно в три раза меньше удельного веса меди, то, несмотря на увеличение сечения проводов, обмотки из алюминиевого провода будут легче, чем из медного. [4]
Большой интерес к АБС-пластику обусловлен рядом ценных свойств, таких, как отличные механические свойства ( твердость, ударная вязкость, разрушающее напряжение при растяжении, высокая химическая стойкость, водонепроницаемость, хорошие термостабильность и электрические свойства, низкий удельный вес ( 50 % от удельного веса алюминия), красивый блеск поверхности. [5]
Алюминий - элемент третьей группы периодической системы Менделеева, плавится при 660 С и кипит при 2327 С. Удельный вес алюминия 2 71 г / см3, он примерно в три раза легче железа и меди. [6]
Он сохраняет удельный вес алюминия и его высокую коррозионную стойкость. САП может применяться вместо нержавеющих сталей и титановых сплавов для малонагруженных конструкций, работающих в интервале температур 250 - 500 С, что значительно снижает вес конструкции. [7]
Из сравнения формул (3.118) и (3.119) для ткр и (3.124) и (3.126) для скр видно, что критические напряжения для алюминиевой пластинки той же толщины, что и стальная, в три раза меньше. Но так как удельный вес алюминия почти в три раза меньше, чем у стали, алюминиевая пластинка того же веса, что и стальная, будет в три раза толще, ее критические напряжения будут в три раза больше, а критическая нагрузка в девять раз больше, чем для стальной пластинки того же веса. Из этого сравнения видны широкие возможности снижения веса крановых листовых конструкций при использовании алюминиевых сплавов. [8]
Окись алюминия получается не только в результате взаимодействия расплавленного металла с окислительной атмосферой печи, но также и в результате восстановления алюминием окислов большинства присутствующих в нем примесей. В последнем случае окись алюминия может остаться в металле, так как ее удельный вес больше удельного веса алюминия. Присутствие в алюминии его окиси ухудшает способность металла принимать обработку давлением и сильно понижает его механические свойства. [9]
Титан - металл, который находит все более и более широкое применение при создании высокопрочных и жестких конструкций и машин облегченного типа. Его удельный вес 4 5, что составляет примерно 60 % удельного веса стали и около 160 % удельного веса алюминия. По удельной прочности он превосходит все другие конструкционные металлы; например, при изгибе в расчете на прочность. При замене конструкционной углеродистой стали на титановый сплав вес изготовленной конструкции уменьшится пропорционально отношению характеристик материала - примерно в 3 раза. [10]
Для оболочек электрических кабелей представляет интерес сопоставление коррозионных характеристик свинца и алюминия. Как видно, в весовом отношении интенсивность разъедания у алюминия в 11 3 раза меньше, чем у свинца. Однако различие интенсивностей разъедания по объему меньше только в 2 7 раза, поскольку удельный вес алюминия меньше приблизительно в 4 2 раза, чем свинца. [11]
Наложение алюминиевых оболочек очень многообещающее в будущем, но проблемы их наложения и сращивания пока ограничивают их применение. Более высокая прочность и стойкость к текучести алюминия по сравнению со свинцом очень благоприятствуют его применению в масло - и газонаполненных кабелях высокого давления. Лабораторные испытания показали, что сопротивление усталости на изгиб изготовляемых в настоящее время алюминиевых оболочек примерно то же, что и у оболочек из сплавов свинца. Удельный вес алюминия составляет примерно 23 % удельного веса свинца, что во многом способствует уменьшению веса кабелей. Однако требование достаточной защиты алюминия от коррозии при подземных прокладках делает необходимым наложение наружных неопреновых или полиэтиленовых покрытий. [12]
Токопроводящие жилы силовых кабелей изготовляются из медной или алюминиевой проволоки. Так как электропроводность меди примерно в 1 65 раза выше электропроводности алюминия, то для одной и той же нагрузки сечение алюминиевых жил должно быть соответственно больше сечения медных жил. Медные токо проводящие жилы имеют более высокую механическую прочность, чем алюминиевые. Преимущества алюминия как материала для токопроводящих жил заключается в том, что удельный вес алюминия в 3 3 меньше удельного веса меди, и поэтому при одной и той же электропроводности жил вес их примерно в 2 раза меньше веса медных жил. Кроме того, преимуществом алюминиевых жил являются дешевизна и меньшая дефицитность ( по сравнению с медью) алюминия. [13]
Увеличение вращающего момента требует при том же коэффициенте добротности большей потребляемой мощности. Уменьшение инерции подвижной части требует снижения ее размеров ( особенно расстояния от оси вращения) и применения более легких материалов. Часто удовлетворение этих требований приводит к уменьшению вращающего момента. Так, применение алюминия вместо меди для ротора индукционного реле снижает момент инерции ( удельный вес алюминия меньше), но уменьшает и проводимость ротора ( проводимость алюминия тоже меньше), и вращающий момент. Выигрыш во времени за счет момента инерции в данном случае больше, чем проигрыш за счет вращающего моментат - Поэтому для быстродействующих реле ротор выполняется алюминиевым. Уменьшение толщины ротора также приводит к уменьшению момента инерции и вращающего момента. В данном случае существует целесообразный оптимум. [14]
 |
Зависимость угла по-ворота а от расстояния / контакта до оси вращения при заданном контактном проме-жутко о. [15] |
Страницы: 1 2