Удельный вес - строительство - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Жизнь, конечно, не удалась, а в остальном все нормально. Законы Мерфи (еще...)

Удельный вес - строительство

Cтраница 1


Удельный вес строительства в валовом общественном продукте в СССР составляет около 10 %; в строительстве расходуется преобладающая часть накопления национального дохода. На строительно-монтажных работах занято более 10 % всего числа рабочих и служащих в отраслях материального производства.  [1]

Удельный вес строительства таких межотраслевых объектов как котельные установки превыша-ет 50 % от общего объема работ, выполняемого с применением КБМ.  [2]

В общих капитальных вложениях в добычу газа удельный вес строительства скважин может составлять 60 - 80 % в зависимости от глубины залегания месторождения, геологических условий бурения скважин, географических условий расположения месторождений.  [3]

Во-первых, в целом по стране происходит увеличение удельного веса строительства школ и детских дошкольных учреждений в сельской местности, а также в районах с суровыми климатическими и сложными геологическими условиями.  [4]

На XVIII партийном съезде при утверждении контрольных цифр развития народного хозяйства на третью пятилетку ( 1938 - 1942 гг.) было принято решение построить и реконструировать 210 тыс. км автодорог, значительно увеличить по сравнению со второй пятилеткой удельный вес строительства усовершенствованных, гудронированных, асфальтобетонных и бетонных дорог.  [5]

Определенное влияние на динамику удельных капиталовложений по пятилетиям оказывает также возрастание капиталовложений на охрану окружающей среды и прежде всего на защиту земель от затопления и прочие компенсационные расходы при создании водохранилищ. Удельный вес строительства в этих особо сложных условиях все время возрастает. Вместе с тем факторы технического прогресса, оказывая весьма большое воздействие на удельные капиталовложения, в основном нейтрализуют влияние повышенных стоимостей ГЭС, строящихся в отдаленных, высокогорных и сейсмических районах. Поэтому в перспективе ожидается сохранение удельных капиталовложений в гидротехническое строительство примерно на том же уровне.  [6]

Сооружение компрессорных и насосных станций осуществляется по различным организационным схемам. Инженерное обустройство строительных площадок и работы нулевого цикла в Западной Сибири выполняют генподрядные тресты Главтю-меннефтегазстроя и Главсибтрубопроводстроя, в центральном районе - четыре треста Главнефтегазпромстроя, в восточных, южных и западных районах - - передвижные механизированные колонны ( ПМК) в составе трестов линейного и наземного строительства. По удельному весу строительства крупноблочных и крупнопанельных зданий отрасль занимает одно из первых мест в стране. Около 40 % объемов строительства жилья и объектов культурно-бытового назначения выполняется в районах Западной Сибири для нефтяников, газовиков, геологов и строителей. Особое место в совершенствовании организационной структуры управления занимает Западная Сибирь. В Тюменской области действуют пять территориальных главных управлений и одно производственное строительно-монтажное объединение ( ПСМО), которые уже в настоящее время выполняют более 50 % всего объема строительно-монтажных работ министерства.  [7]

Удельный вес государственной формы собственности заметно сократился, в то же время возросло строительство предприятий с применением смешанной и частной форм собственности. Следует ожидать, что и в дальнейшем будет сохранена тенденция снижения удельного веса строительства предприятий государственной формы собственности.  [8]

Всемерно развить производство и применение автоприцепов в грузовом автотранспорте. Построить и реконструировать 210 тыс. км дорог, решительно увеличив по сравнению со второй пятилеткой удельный вес строительства усовершенствованных гудронированных, асфальтобетонных и бетонных дорог.  [9]

Всемерно развить производство и применение автоприцепов в грузовом автотранспорте. Построить и реконструировать 210 тысяч километров дорог, решительно увеличив по сравнению со второй пятилеткой удельный вес строительства усовершенствованных гудронированных, асфальто-бетонных и бетонных дорог.  [10]



Страницы:      1