Удельный вес - чугун
Cтраница 1
Удельный вес чугуна - 7 2, значит, вес болванки около 3 25 - 7 2 или 23 кг. На это уходит времени по меньшей мере I1 / минуты при большом навыке к вычислению в уме. [1]
 |
Чугунные трубы с раструбами. [2] |
Удельный вес чугуна принят 7.25 кг. [3]
С увеличением температуры удельный вес чугуна уменьшается. [4]
Для определения веса отливки надо предварительно подсчитать ее объем ( по чертежу) и умножить его на удельный вес чугуна. [5]
Удельный вес чугуна уменьшается при повышенной пористости. [6]
Удельный вес чугуна уменьшается при повышенной гористости. [7]
Удельный вес ( f в Г / см3 или кГ / м3) и плотность повышаются с уменьшением количества графита, содержания кремния и алюминия и пористости в чугуне. С увеличением температуры удельный вес чугуна уменьшается в соответствии с коэффициентом теплового расширения. [8]
Наибольшая безопасная окружная скорость для чугунных маховиков принимается пэвной 25 M Icsk. Ппенеб егая влиянием спиц и считая удельный вес чугуна равным 7 4, определить наибольшее растягивающее напряжение в ободе маховика при указанной окружной скорости. [9]
Укорочение длины юбки поршня является конструктивным мероприятием, Значительно более эффективным мероприятием для уменьшения веса поршня является применение соответствующих материалов, главным образом специальных алюминиевых сплавов. Удельный вес этих сплавов, как известно, до 2 5 раза меньше удельного веса чугуна. [10]
Поршни из алюминиевого сплава весят меньше, чем чугунные поршни. Удельный вес алюминиевого сплава ( - 2 9 г / см8) меньше удельного веса чугуна ( - 7 3 г / см3), поэтому поршень, изготовленный из алюминиевого сплава, несмотря на его массивность ( по соображениям прочности), на 25 - 30 % легче чугунного поршня. Уменьшение же веса поршня, как отмечалось выше, уменьшает силы инерции и, следовательно, удельное давление на шатунные и коренные шейки, износ и работу трения, а также снижает напряжение в деталях кривошипного механизма. [11]
Магний, водимый в чугун при температурах выше 1107, испаряется, что может привести к выбросу жидкого чугуна. Кроме того, магний загорается на воздухе. Удельный вес магния значительно меньше удельного веса чугуна, и поэтому магний очень трудно опустить на дно ковша, с тем чтобы его пары могли пронизать весь слой жидкого чугуна. Во время модифицирования чугун сильно остывает, что также нежелательно. Все эти трудности не позволяют считать разработанный в настоящее время процесс модифицирования магнием полностью удовлетворяющим технологию массового производства. Трудности модифицирования магнием несколько уменьшаются, если вместо чистого магния вводить лигатуры с небольшим содержанием этого элемента. Лигатуры применяют при производстве мелкого литья. [12]
Страницы: 1