Подавляющий удельный вес - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Мало знать себе цену - надо еще пользоваться спросом. Законы Мерфи (еще...)

Подавляющий удельный вес

Cтраница 1


1 Гидроэнергетические ресурсы ряда европейских социалистических стра. [1]

Подавляющий удельный вес в гидроэнергетических ресурсах ( в их абсолютном выражения) европейских социалистических стран ( табл. 2 - 10) занимает СССР.  [2]

Дореволюционная отсталость в экономическом отношении, подавляющий удельный вес среди населения крестьянской массы, безграмотность миллионов жителей, почти полное отсутствие демократических институтов и традиций, тьма беззакония, насаждавшегося царизмом, бесправное положение и крайняя отсталость национальных меньшинств, разруха, которую оставило участие старой России в первой империалистической войне, усугубленная четырехлетней борьбой против белогвардейщины и интервенции империалистических государств, отсутствие опыта государственного строительства у широких масс - все это приходилось преодолевать, восстанавливая народное хозяйство, осуществляя индустриализацию и коллективизацию, культурную революцию, подавляя сопротивление свергнутых, но не ликвидированных эксплуататорских классов. В этих условиях нужна была жесткая классовая диктатура пролетариата, решительная борьба против контрреволюции. И тем не менее с первого дня своего существования Советская власть была в тысячу раз более демократичной, чем буржуазное государство, подняв к управлению страной миллионы ранее угнетенных и эксплуатируемых трудящихся, освободив население от господства дворян-помещиков и капиталистов, предоставив нациям право на самоопределение, сломав старый военно-бюрократический аппарат и создав новый государственный аппарат, теснейшими узами связанный с народом.  [3]

Оказывается, несмотря на незначительный удельный вес производственных затрат ( 9 % в первом варианте и 4 6 % - во втором) более дешевым является вариант строительства в удаленной точке, где затраты на производство ниже. Дело в том, что подавляющий удельный вес транспортных расходов создается преимущественно погрузочно-разгрузочными затратами, не зависящими от расстояния перевозки. Их величина ( 10 руб. / т) хотя и велика, но постоянна в обоих вариантах, и следовательно, может ( и должна) быть отброшена.  [4]



Страницы:      1