Верхняя рейка

Cтраница 1

Верхняя рейка 4 нарезана в нижней части клина, перемещение которого вызывает поворот кулачковых рычагов 6 вокруг неподвижных осей D и центрирование ими детали 7 по отверстию. Последние при движении вправо прижимают деталь к кондукторной плите двумя толкателями 10, скользящими в клиновых пазах скалок. Таким образом, при рабочем ходе поршня зубчатое колесо перемещает обе рейки, пока не сработает одна клиновая система, после чего зубчатое колесо начинает вращаться и перемещать вправо вторую рейку, пока не сработает вторая клиновая система. [1]

Опорный башмак выталкивающей штанги. [2]

Установка верхних реек необходима для создания так называемой термической устойчивости выталкивающей штанги. [3]

Установка верхних реек необходима для создания так называемой термической устойчивости выталкивающей штанги. Опыт работы многих коксохимических заводов показывает, что наличие на верхнем поясе штанги литых беззубчатых реек способствует резкому уменьшению деформаций штанги, даже в случае продолжительного вынужденного пребывания ее в печи в условиях высокой температуры коксовой камеры. [4]

Под действием пружин верхние рейки стремятся переместиться влево, нижние - вправо. [5]

Тогда благодаря передвижению верхней рейки диск будет катиться по нижней без скольжения и в точке В образуется мгновенный центр скоростей. [6]

Теперь мысленно остановим верхнюю рейку ( ряс. [7]

Нижняя рейка закреплена неподвижно, а верхняя рейка может передвигаться поступательно. При перемещении точки В влево и вправо на величину 2 радиусов зубчатое колесо, перекатываясь по нижней рейке, заставляет верхнюю рейку передвигаться на 4 радиуса. [8]

При прокладке проводов больших сечений целесообразно изменять направление линии перекладкой провода на верхнюю рейку изолятора. При этом в ходе установки изоляторов следует учесть необходимость их смещения ( в данном случае вниз) от основной линии разметки. [9]

Скорость воздуха измеряют наверху градирни, в разных местах, с помощью анемометра, в непосредственной близости от верхних реек. [10]

Таким образом, за один оборот рабочей оси 29 в машине осуществляются четыре такта: 1 - й такт - отход верхних реек 12 и нижних реек 26 в рабочее положение; 2 - й такт - сцепление подготовленных шестерен множимого / / или множителя 15 или шестерен 23 и 22 счетчиков с рейками 12 и 26; 3 - й такт - передача числа с наборной каретки 17 на подключенные шестерни 15, 11 или 25; 4 - й такт - расцепление шестерен, принявших число, гашение и возврат наборной каретки в исходное положение и выключение рабочего хода. [11]

К деревянной мачте под углом 90 прикреплены две рейки. Верхняя рейка укрепляется на расстоянии не менее 1 100 мм от вершины мачты. Рейки желательно врезать в мачту и скрепить с ней гвоздями или шурупами. К мачте - снизу и сверху крепят две металлические планки 3; такие же планки 4, но на изоляционных прокладках 5 ( например, из органического стекла) укрепляют на концах реек. [12]

Основные размеры многоканальных зигзагообразных антенн, мм.| Зигзагообразная антенна.| Размеры элементов одноканальных зигзагообразных антенн, мм. [13]

К бруску под углом 90 прикреплены две рейки Усечением 40X40 мм. Верхняя рейка располагается на расстоянии не менее 1100 мм от вершины стойки. Две металлические планки 3 прикрепляются непосредственно к стойке ( снизу и сверху), а планки 4 через диэлектрические прокладки 5 ( органическое стекло, текстолит, гетинакс) устанавливают на концах реек. Между рейками посередине размещается плата 7, которая состоит из двух закругленных металлических пластин, установленных на диэлектрическом основании. После укрепления реек на стойке и установки планок 3 4 платы 7 натягивают полотно антенны, состоящее из трех проводов б диаметром 2 - 3 мм или антенного канатика. Провода должны быть натянуты параллельно друг другу. В местах изгиба они припаиваются к пластинам и платам. [14]

Открытый кузов несущий, четырехдверный, имеет мягкий складной тент. Для получения достаточной жесткости пол кузова и верхние рейки над оконными проемами усилены. Тент изготовлен из сдвоенной прорезиненной непромокаемой хлопчатобумажной ткани и натянут на каркас, состоящий из пяти дуг. В задней части тента расположено окно. Обивка кузова сделана из текстовинита. [15]

Страницы: 1 2