Cтраница 1
Полный рейс вагона представляет собой среднее расстояние, проходимое вагоном за время оборота. [1]
Полный рейс вагона в значительной степени определяет величину оборота вагона, поэтому перед железнодорожниками стоит задача сокращения рейса вагона за счет рационализации грузовых перевозок и максимального сокращения порожнего пробега вагонов. [2]
Полный рейс вагона складывается из груженого и порожнего пробега. Пробег вагона в груженом состоянии отражает дальность перевозки груза, а также перепробег вагонов вследствие применения кружностей. Другая часть рейса отражает размер порожнего пробега за один оборот вагона. [3]
Полный рейс вагона как средняя величина для сети железных дорог определяется делением вагоно-километров грузовых вагонов в поездах грузового и пассажирского движения на количество погруженных вагонов, для дорог и отделений дорог - делением вагоно-километров на грузовую работу. Груженый рейс получают как частное от деления вагоно-километров груженых вагонов на погрузку или грузовую работу. [4]
Полным рейсом вагона называется среднее расстояние, проходимое вагоном за время оборота. [5]
Время в пути определяется делением полного рейса вагона на участковую скорость движения поезда. [6]
Для ускорения оборота вагона необходимо всемерно сокращать величину полного рейса вагона. [7]
Время нахождения грузовых вагонов в движении исчисляется делением полного рейса вагона на техническую скорость движения поезда. [8]
Из таблицы видно, что в планировании ряда показателей использования подвижного состава были допущены просчеты, в частности в определении полного рейса вагона. Следовательно, при плановой дальности в 580 км груженый рейс при прочих равных условиях составит: 380 - 1 14 433 км, а полный рейс при порожнем пробеге 23 1 % соответственно 433 - 1 231 533 км, а не 499 км, как было предусмотрено в плане. Необоснованно занижено в плане и задание по производительности грузового вагона. [9]
Величина рейса вагона весьма существенно влияет на оборот вагона. Поэтому работники железнодорожного транспорта обязаны использовать все средства для уменьшения полного рейса вагона, тем самым сокращая оборот вагона. [10]
Ускорение оборота вагона имеет огромное значение не только для железнодорожного транспорта, но и для всего народного хозяйства, так как освобождаемые вагоны позволяют удовлетворять растущие потребности страны в перевозках без увеличения парка вагонов. Среднее расстояние, проходимое вагоном за время оборота, называется полным рейсом вагона. [11]