Собственный вес

Cтраница 3

Собственный вес подкрановых конструкций принимают по справочным данным. [31]

Собственный вес мостовых перегружателей из низколегированной стали для предварительных расчетов может быть определен по-рис. [32]

Зависимость коэффициента использования веса автомобиля от его грузоподъемности. [33]

Собственный вес легковых автомобилей и автобусов может быть определен по весу, приходящемуся на одно пассажирское место. [34]

Эпюры моментов от единичных сил веса. [35]

Собственный вес рамы тележки не учитывают. Воздействие веса электродвигателей рассматривают отдельно. Нагрузка от веса относится к случаю А. [36]

Собственный вес крана G, рассматриваемый в виде равнодействующей весов всех элементов крана, включая вес стрелы, противовеса, механизмов, металлоконструкций и др. За точку приложения равнодействующей G принимают центр тяжести крана. [37]

Собственный вес столба воздуха создает атмосферное давление. [38]

Собственный вес столба воздуха создает атмосферное дарение, которое уменьшается по мере удаления от поверхности Земли. [39]

Собственный вес каретки суппорта и резцедержателя задается и рассматривается при расчете как сосредоточенная сила G, расположенная в центре тяжести каретки. [40]

Собственный вес подкрановых балок ( н полезная нагрузка на тормозных площадках) обычно условно учитываются при подсчете временных нагрузок от мостовых кранов. [41]

Схема нагрузок от мостовых кранов.| Значения коэффициента динамичности. [42]

Собственный вес подкрановых конструкций принимают по справочным данным. [43]

Собственный вес звеньев параллелограмма не учитываем, считая, что он действует в плоскости, перпендикулярной плоскости параллелограмма. [44]

Собственный вес железобетонных строений довольно велик, и потому применение консольной системы позволяет либо увеличить пролет моста, ограничиваемый теперь для простых балок пролетом в 20 - 25 м, либо уменьшить высоту балок в середине. [45]

Страницы: 1 2 3 4