Плоские клиновидные ремни

Cтраница 1

Плоские и клиновидные ремни нормированы ГОСТами. [1]

Установленные плоские и клиновидные ремни должны пружинить. Соединение плоских ремней металлическими накладками или скобами не допускается. [2]

Гибкие ленты, плоские и клиновидные ремни, канаты, нити и другие подобные материалы, оказывающие малое сопротивление при изгибе, сжатии и кручении, получили широкое применение в машинах в виде ременных и канатных приводов, осуществляющих передачу движения от одного вала к другому, в механизмах грузоподъемных машин, тормозах, ленточных транспортерах и др. При передаче движения от одного вала к другому связь гибкой ленты со шкивом осуществляется за счет сил трения, возникающих между шкивом и лентой в результате натяжения ее концов или ветвей. Сила трения, распределенная в пределах дуги охвата, зависит от ряда факторов и в первую очередь от величины натяжения концов, дуги охвата и коэффициента трения ленты при движении относительно шкива. [3]

Гибкие ленты, плоские и клиновидные ремни, канаты, нити и другие подобные материалы, оказывающие малое сопротивление при изгибе, сжатии и кручении, получили широкое применение в машинах в виде ременных и канатных приводов, осуществляющих передачу движения от одного вала к другому, в механизмах грузоподъемных машин, тормозах, ленточных транспортерах и др. При передаче движения от одного вала к другому связь гибкой ленты со шкивом осуществляется за счет сил трения, возникающих между шкивом и лептой в результате натяжения ее концов или ветвей. Сила трения, распределенная в пределах дуги охвата, зависит от ряда факторов и в первую очередь от величины натяжения концов, дуги охвата и коэффициента трения ленты при движении относительно шкива. [4]

Размеры вентиляторных ремней.| Одножелобчатый шкив.| Конструкция кордшнурового ремня. [5]

В отличие от плоских, клиновидные ремни работают своими боковыми поверхностями. Ремень должен сидеть в канавке таким образом, чтобы между меньшим основанием ремня и дном канавки имелся зазор. Наличие зазора обеспечивает достаточное охлаждение ремня и шкива, разогревающихся при работе. При вращении ремень захватывает с собой струю воздуха, которая обдувает и охлаждает шкив и ремень. [6]

Из пластмасс некоторых видов можно изготовлять плоские и клиновидные ремни. Клиновидные полиамидные ремни армируют металлическими волокнами. Плоские ремни делают многослойными. Внутренний слой таких ремней является несущим, а наружные упругие слои обеспечивают стойкость к воздействию факторов внешней среды. Материал внешнего слоя должен обладать большим коэффициентом трения, чтобы скольжение ремня по шкиву было минимальным. В последнее время стали применять так называемые зубчатые ремни, зубья которых, расположенные на внутренней стороне, заходят в выточку на шкиве, что исключает буксование ремня. [7]

Ременные передачи. [8]

Для ременных передач ( рис. 47) требуются круглые, плоские и клиновидные ремни. При увеличении диаметра шкива ведущего вала увеличивается число оборотов ведомого вала, и, наоборот, если диаметр шкива ведущего вала уменьшить, то число оборотов ведомого вала также уменьшится. [9]

Хлоропреновый каучук применяется для изготовления резиновых технических изделий, от которых требуется негорючесть, высокие маслостойкость и сопротивление истиранию, а также стойкость к действию озона. Так, из хлоропренового каучука изготовляют транспортерные ленты, плоские и клиновидные ремни, защитные шланговые оболочки для кабелей и проводов. [10]

Хлоропреновый каучук применяется для изготовления резиновых технических изделий, от которых требуется негорючесть, высокое сопротивление маслам, истиранию и стойкость к действию озона. Так, например, из хлоропренового каучука изготовляют транспортерные ленты, плоские и клиновидные ремни, защитные шланговые оболочки для кабелей и проводов. [11]

Ведущее и ведомое звенья таких механизмов не имеют между собой непосредственного контакта, а их относительное движение осуществляется посредством гибкого звена, которое может быть как замкнутым, так и разомкнутым. По характеру соединения гибкого звена с ведущим и ведомым звеньями рассматриваемые механизмы подразделяют на передачи трением, передачи зацеплением и передачи с жестким креплением гибкого звена к другим звеньям. В передачах трением в качестве гибкого звена используют плоские и клиновидные ремни, стальные ленты, металлические канаты, круглые ремни и шнуры. Таким передачам присущи все достоинства и недостатки фрикционных механизмов непосредственного касания. В передачах зацеплением гибким звеном служит либо цепь, либо перфорированная лента. Преимущества этих передач перед передачами трением соответствуют преимуществам зубчатых передач перед фрикционными. Передачи трением и зацеплением устанавливают в силовых приводах самых разнообразных машин. [12]

Страницы: 1