Ремонт - каретка
Cтраница 2
 |
Каретка суппорта токарно-винторезного станка модели 1К62. [16] |
При ремонте каретки необходимо сохранить нормальное зацепление зубчатых колес фартука с рейкой и с механизмом поперечной подачи. Существующие на практике методы пересчета и корригирования этих передач являются недопустимыми, так как при этом нарушаются соответствующие размерные цепи станков. [17]
При ремонте каретки восстанавливают точность сопряжения направляющих 3, 4 и 5 ( рис. 92, а) с направляющими станины ( на рисунке не показана) и устанавливают параллельность поверхности 8 относительно поверхностей 3 и 4 станины. [18]
 |
Схема ремонта стола станка 2450. [19] |
При ремонте каретки ( рис. 111, а) необходимо восстановить: прямолинейность поверхностей 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9 и 10 и параллельность поверхностей 2 и 5 к поверхностям 7 и 10 по направлениям ев и дд, допуская отклонения до 5 мкм на длине 1000 мм; отклонения от параллельности поверхностей 3 и 4 - до 5 мкм на длине 1000 мм и от перпендикулярности поверхностей 4 и 9 по направлениям гг и ее - не более 5 мкм на длине 1000 мм. [20]
В конце эстакады над крышей насосной станции предусматривается площадка для произ вод. ства смазки, ревизии и ремонтов кареток или, при надобности, замены подвесного электрокабеля. [21]
 |
Каретка расточного станка. [22] |
При ремонте каретки ( рис. 51) необходимо восстановить прямолинейность и плоскостность всех направляющих поверхностей. Поверхности 14 должны быть параллельны осям винта и валов механизмов поперечного перемещения салазок, а также параллельным поверхностям / и 5 по направлениям аа и a i. Поверхности 2 и 9 должны быть взаимно параллельны и параллельны осям винта и валов. [23]
Далее каретку устанавливают на направляющие станины, проверяют точность прилегания и при необходимости подшабри-вают. После этого проверяют параллельность поверхности 4 указанным выше способом ( см. операцию 2 ремонта каретки шабрением) и затем строгают поверхность 4, учитывая результаты замеров. [24]
Далее каретку устанавливают на направляющие станины, проверяют точность прилегания и при необходимости подшабривают. После этого проверяют параллельность поверхности 4 указанным выше способом ( см. операцию 2 ремонта каретки шабрением) и затем строгают поверхность 4, учитывая результаты замеров. [25]
Далее каретку устанавливают на направляющие станины, проверяют точность прилегания и при необходимости подшабривают. После этого проверяют параллельность поверхности 4 указанным выше способом ( см. операцию 2, ремонт каретки шабрением) и затем строгают поверхность 4, учитывая результаты замеров. [26]
Все котлованы, потребные для обеспечения заданной производительности битумной установки, располагаются в одном или нескольких пролетах. В связи с этим многопролетная система может быть допущена только при отсутствии соответствующих площадей на территории установки. Эти же лотки используются при производстве профилактических осмотров и ремонтов каретки автомата. Лотки выполнены из бетона и имеют общий уклон в сторону канализационного колодца. [27]
Страницы: 1 2