Ремонт - резьбовое отверстие
Cтраница 1
Ремонт резьбовых отверстий в автомобильных деталях способом постановки спиральных резьбовых вставок по сравнению с ремонтом при помощи резьбовых втулок ( ввертышей) или нарезанием новой ( ремонтной) резьбы обеспечивает повышение износостойкости резьбовых соединений, исключает возможность заедания ввертываемых деталей, значительно повышает производительность труда и снижает стоимость ремонта. [1]
 |
Ремонт резьбового соединения. [2] |
При ремонте резьбовых отверстий в корпусных деталях рационально восстанавливать номинальную ( первоначальную) резьбу, для этого существующее отверстие рассверливают, нарезают новую резьбу, изготавливают переходную втулку с наружной и внутренней резьбой, рассчитанной на нормальный винт. Однако при этом переходная втулка должна быть толстостенной, поэтому предпочтительнее устанавливать ее на эпоксидном клее. Для этого резьбу в корпусе, резцедержателе, а также и на переходной тонкостенной втулке 1 ( рис. 44, в) тщательно обезжиривают, нанося клей на сопрягаемые резьбы, ввинчивают втулку заподлицо с деталью. После затвердения клея образуется надежное соединение. На рис. 44, в показано резьбовое отверстие резцедержателя, восстановленное эпоксидным клеем. [3]
Эстакада предназначена для ремонта резьбовых отверстий на всех плоскостях блока цилиндров двигателя ЗИЛ-164А. [4]
 |
Инструменты и приемы для вывертывания обломанных шпилек. а - бор. б - экстрактор. в - приваривание гайки. г - приваривание прутка. [5] |
Выпускается комплект инструмента для ремонта резьбовых отверстий ОР-5526-ГОСНЙТИ. [6]
 |
Комплект приспособлений для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками. [7] |
Практика восстановления деталей показала, что способ ремонта дефектных резьбовых отверстий при помощи спиральных резьбовых вставок является эффективным и целесообразным для большинства резьбовых отверстий в корпусных деталях автомобиля. [8]
 |
Ремонт дополнительными деталями. [9] |
Восстановление дополнительными деталями применяют чаще всего при ремонте резьбовых отверстий и гнезд под подшипники. [10]
В табл. 44 в качестве примера приведены данные по ремонту резьбовых отверстий блока двигателя ЗИС-120, иллюстрирующие этот способ ремонта. Обозначения обрабатываемых поверхностей даны согласно фиг. [11]
Ремонт верхней и нижней крышек сводится к заварке трещин, ремонту резьбовых отверстий и сферических поверхностей под рычаги переключения. [12]
После слесарно-подготовительных работ блоки передают на следующее рабочее место, где на радиально-сверлильных станках проводят ремонт резьбовых отверстий, замену дефектных шпилек, проточку выточки под бурт гильзы, расточку нижней канавки под уплотнитель-ное резиновое кольцо. Далее следуют рабочие места для сварочных и полимерных работ. [13]
Способ крепления дополнительной детали ( втулки) чаще всего производится за счет посадок с гарантированным натягом. В отдельных случаях при применении переходных посадок могут быть использованы дополнительные крепления приваркой в нескольких точках или по всему сечению торца, стопорными винтами или шпильками. Использование стопорных винтов в качестве дополнительного крепления широко применяется при постановке втулок-ввертышей при ремонте резьбовых отверстий. [14]
Способ крепления дополнительной детали - втулки чаще всего производится за счет посадок с гарантированным натягом. В отдельных случаях при применении переходных посадок могут быть использованы дополнительные крепления приваркой в нескольких точках или по всему сечению по торцу, стопорными винтами или шпильками. Применение стопорных винтов в качестве дополнительного крепления широко применяется при постановке втулок - ввертышей при ремонте резьбовых отверстий. [15]
Страницы: 1 2