Ремонт - выключатель
Cтраница 3
При ремонте выключателя с малым объемом масла ( горшко-вого типа ВМГ-133) сливают масло из цилиндров выключателя через маслоспускные отверстия, отсоединяют гибкие связи контактных стержней и контактные стержни от фарфоровых тяг, вынимают контактные стержни из цилиндров. Снимают цилиндры с опорных изоляторов, ослабляя подпорные болты. [31]
При ремонте выключателя необходимо спустить масло. С этой целью предусматривают соответствующие трубопроводы и емкости. Для доступа к контактной системе в стенках баков предусмотрены лазы достаточного размера, плотно закрывающиеся крышками на болтах. [32]
При ремонте выключателя ( рис. 89) проверяют состояние изоляторов, пластмассовых деталей дугогасительной камеры. Осматривают подвижные ( дугогасительный) и неподвижные контакты на отсутствие механических повреждений. Разбирают дугогасительную камеру, очищают от копоти ветошью, смоченной в бензине. Трещины на поверхностях камеры недопустимы, в этом случае ее заменяют. Осматривают вкладыш из оргстекла. Если толщина стенок вкладыша меньше 1 мм, его заменяют. При незначительных обгорани-ях подвижного и неподвижного контактов их аккуратно опиливают напильником и зачищают мелкой шкуркой, после чего протирают ветошью. [33]
При ремонте выключателя какой-либо линии ( например, Л-2), по которой необходимо сохранить электроснабжение, отключают подлежащий ремонту выключатель и его шинные и линейные разъединители. Выключатель удаляют, а концы подходящих и отходящих шин соединяют временными перемычками. [34]
При ремонте выключателя какой-либо линии ( например Л2), по которой необходимо сохранить электроснабжение, отключают подлежащий ремонту выключатель и его шинные и линейный разъединители. [35]
При ремонте выключателя какой-либо линии ( например, Л2), по которой необходимо сохранить электроснабжение, отключают подлежащий ремонту выключатель и его шинные и линейные разъединители. Выключатель удаляют, а концы подходящих и отходящих шин соединяют временными заменительными перемычками. Включают шинный разъединитель линии, с которой снят выключатель, на резервную систему, включают линейный разъединитель данной линии и шиносоединительный выключатель. Таким образом создается цепь, в которой роль линейного выключателя играет шиносоединительный. [36]
При ремонте выключателей ВМГ-133, установленных в КРУН, следует проверять минимальное расстояние между баками выключателя, а также расстояние от частей, находящихся под напряжением, до заземленных частей. Это расстояние во всех случаях не должно быть менее 100 мм. При меньших расстояниях возможен пробой воздушного промежутка во время перенапряжений, возникающих в сети. [37]
При ремонте выключателя ВМ-35 обращают особое внимание на состояние дугогасительного устройства, контактов и вводов. [38]
При ремонте выключателя ВН-16 изоляторы и все другие детали необходимо очистить от пыли и осадков. Изоляторы осматриваются на отсутствие повреждений армировки и трещин на фарфоре. Дугогасительные камеры разбираются, очищаются от копоти, осматриваются вкладыши из оргстекла. При необходимости вкладыши заменяются новыми. Затем осматриваются пластмассовые коробки камер. При наличии трещин или других повреждений они заменяются. [39]
Осмотр и ремонт выключателя производится вне КРУ. [40]
Во время ремонта выключателей, разъединителей и отделителей производится измерение сопротивления постоянному току контактной системы этих аппаратов. Распространенным на практике методом измерения является метод амперметра и вольтметра ( или микроомметра), однако более точные результаты дает измерение двойным мостом. [41]
Во время ремонта выключателей необходимо проверять их работу и выявлять приводы, имеющие тенденцию к заклиниванию. Для этого нужно выключатель многократно опробовать на отключение с поднятым с помощью ручного рычага плунжером электромагнита включения. При опробовании зазор между регулировочным винтом и осью треугольного рычага должен быть уменьшен до нуля. [42]
 |
Дугогасительное устройство выключателя нагрузки. [43] |
Перед началом ремонта выключателя необходимо произвести его внешний осмотр для выявления имеющихся дефектов. Загрязнения на поверхностях фарфоровых изоляторов удаляют при помощи тряпок, смоченных в бензине. После чистки можно установить качество изоляторов и выяснить, имеются ли какие-нибудь повреждения на их поверхности. [44]
 |
Положение механизма привода ПЭ-11 при его заклинивании.| Положение подвижной системы выключателя в момент ее зависания при отключении. [45] |
Страницы: 1 2 3 4