Cтраница 2
В случае появления неисправностей гидросистемы подъема плуга или щетки во время работы водитель обязан принять меры для безопасного движения машины в спецавтохозяйство для ремонта гидросистемы. [16]
Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занятых проектированием и изготовлением трубопроводов гидросистем, а также может быть полезна специалистам, занятым эксплуатацией и ремонтом гидросистем всех отраслей машиностроения. [17]
Кп - коэффициент, учитывающий число ступеней скорости шпинделя; С - составляющая, характеризующая особенности и сложность ремонта отдельных механизмов; С2 - составляющая, учитывающая сложность ремонта гидросистемы. [18]
Организационная структура ремонтной службы лесного комплекса включает: ремонтно-механичесхие заводы ( РМЗ), авторемонтные заводы, центральные ремонтные мастерские ( ЦРМ), ремонтно-механические мастерские ( РММ), ремонтные участки автотранспортных предприятий. Предусмотрены специализированные предприятия по ремонту гидросистем, электрооборудования, восстановлению режущего инструмента. [19]
Кроме того, при ремонте старого гидрооборудования металлорежущих станков также следует заменять гидроаппаратуру новыми современными конструкциями. Замена старых образцов гидроаппаратуры является технологическим приемом, облегчающим ремонт гидросистем. В первую очередь следует заменять всякого рода клапаны, золотники и другие командные устройства. Например, целесообразно старые предохранительные клапаны, работающие без сервоустройств, заменять новыми с сервоустройствами. При этом повышение чувствительности гидросистемы к перегрузкам позволяет работать при менее напряженных режимах, благодаря чему сохраняются уплотняющие устройства и прочность соединений. [20]
Для отжатия системы воздух из распределительного крана течет по каналам 12 и 13, а масло возвращается прежним путем. Для выпуска воздуха, случайно попавшего при монтаже или ремонте гидросистемы, должен быть предусмотрен специальный клапан. При таких условиях предотвращается возможность попадания воздуха в гидросистему, так как давление в нем - будет выше атмосферного и не допустит всасывания масла через клапан 14 одностороннего действия до тех пор, пока поршень привода 3 не придет в крайнее положение. Если при этом будет иметь место утечка масла, то образовавшимся в конце хода вакуумом потери масла будут восполняться засасыванием через клапан 6 масла из соответствующего резервуара. [21]
При этом линия управления клапаном соединяется с баком, давление падает, в связи с чем происходит останов рабочих операций и замыкание тормозов грузовой лебедки и механизма поворота. На всасывающей линии насоса установлен запорный клапан 30, который используют при ремонте гидросистемы крана. [22]
В гидробак /, расположенный в непосредственной близости от гидронасосов 3 и 43, рабочая жидкость поступает через фильтры 47 и 46, в которых установлены предохранительные клапаны. На всасывающих гидролиниях гидронасосов установлены вентили 2 и 44, которые используют при ремонте гидросистемы крана. [23]
В бак 1, расположенный в непосредственной близости от насосов 3 и 43, рабочая жидкость поступает через фильтры 47 и 46, в которых установлены предохранительные клапаны. На всасывающих линиях насосов установлены клапаны 2 и 44, которые используют при ремонте гидросистемы крана. [24]
Наиболее простым и надежным способом уплотнения неподвижных стыков является сварка и пайка. Эти способы уплотнения применяют в тех соединениях, которые не подвергаются разборке в эксплуатации или при ремонте гидросистем. [25]
Не меньшее значение, чем в авиационной и автотракторной промышленности, имеет очистка рабочих жидкостей в гидроприводах станков, используемых в различных отраслях экономики. При очистке жидкостей не только повышается надежность работы и долговечности станков, но и резко уменьшаются затраты на ремонт гидросистем. Так, по данным работы [11], установка фильтров с тонкостью фильтрования 3 мкм ( вместо фильтров, рассчитанных на очистку от частиц размером 10 мкм) на станки с программным управлением дает значительную экономию. [26]
К технической документации, которой пользуются при ремонте гидрооборудования, относятся: чертеж общего вида станка, схема управления станком, полуконструктивная гидромеханическая схема, чертежи узлов, технологическая карта разборки и сборки, ведомость инструмента и приспособлений, инструкционно-наладочная карта, монтажная схема. Общий вид станка необходим для представления о расположении гидросистемы относительно механических узлов и привода. Схема управления станком нужна для наладки гидросистемы после ремонта и монтажа ее на станке. Полуконструктивная гидромеханическая схема позволяет судить о расположении узлов и их конструктивном оформлении, что необходимо для ориентации при ремонте. По чертежам узлов восстанавливают изношенные детали до первоначальных или ремонтных размеров или изготовляют новые. Очень важно иметь при ремонте гидросистем технологические карты разборки и сборки узлов. По технологическим картам нормируются работы, выписываются наряды и устанавливаются сроки исполнения ремонта. [27]