Cтраница 2
Конвейерная сборка двигателей внутреннего сгорания ведется при помощи оригинальных приспособлений, значительно повысивших производительность труда и до минимума сокративших ручной труд. Несмотря на ограниченность производственных площадей технологические потоки в цехах организованы четко; особенно удачно решен участок дефектовки, где без исключения все детали поступившего в ремонт двигателя внутреннего сгорания подвергаются всестороннему освидетельствованию с применением специальных мерительных инструментов и приспособлений. Установлен жесткий порядок, исключающий возможность попадания бракованной детали в комплектовочную кладовую. [16]
Важной областью хромирования являются защитно-декоративные покрытия. Последнее приобрело особенно большое значение при ремонте двигателей внутреннего сгорания в связи с созданием технологии пористого хромирования. [17]
За последние гады специализация предприятий на ремонте отдельных машин или их узлов получает вое большее и большее распространение. На таких предприятиях резко сокращаются сроки простоя машин в ремонте, снижается трудоемкость работ, повышается качество ремонта и в результате ладает его себестоимость. Ниже приведен пример организации специализированного цеха то ремонту узлов экскаватора Э-506 А ( 3 - 652) с-годовой программой 350 комплектов ( рис. 34), который входит в состав ремоятно-механичвокого завода. Цех состоит из следующих отделений: моечного; ремонта и сборки узлов; ремонта двигателей внутреннего сгорания с испытательной станцией; механического; восстановления деталей электронаплавкой. [18]
После 50 - 70 с вращения втулку охлаждают струей воздуха. Затем на токарном станке отрезают крышку, растачивают по заданному размеру внутреннюю поверхность по слою бронзы и обтачивают по наружной поверхности на величину, равную ранее предусмотренному припуску. Обработанную биметаллическую втулку отрезают от остальной заготовки. Толщина антифрикционного слоя после механической обработки может составлять 0 4 - 0 8 мм. При ремонте двигателей внутреннего сгорания изношенные вкладыши, залитые свинцовистой бронзой, обычно заменяют новыми, имеющими соответствующий ремонтный размер. [19]