Cтраница 2
В справочнике систематизированы сведения, необходимые при ремонте и монтаже дизелей. Описаны приемы дефектации деталей, их характерные неисправности, материалы, применяемые для изготовления сменных деталей, способы ремонта основных деталей дизелей, а также методы проверки и регулировки узлов и механизмов. [16]
Дефектировка деталей компрессора производится группой дефектировки согласно условиям браковки основных деталей. Эти условия браковки являются частью технических условий на капитальный ремонт компрессора и отражают уже накопленный опыт завода по ремонту основных деталей, а также методику и технологию ремонта, принятую на заводе. [17]
Так, возможна повышенная трудоемкость ремонта отдельных деталей в связи с аварийным выходом их из строя. Поэтому для получения устойчивых данных по срокам службы и трудоемкости ремонта основных деталей станка необходимо анализировать работу группы не менее чем 10 - 15 станков. [18]
Следует отметить, что экономические критерии могут быть применены лишь при наличии информации о происходивших отказах и выполненных ремонтах. Технические же критерии такой информации не требуют. Учитывая тенденцию современной хозяйственной деятельности, экономические критерии находят все большее распространение в передовой практике использования машин. Агрегат направляют в капитальный ремонт, если он не может быть восстановлен путем текущего ремонта или если такое восстановление экономически нецелесообразно, а также если для ремонта базовой и основной детали агрегата требуется полная разборка агрегата. Основными деталями агрегата считают группу деталей, стоимость которых вместе с базовой составляет подавляющую часть стоимости агрегата. В практике капитального ремонта строительных машин наблюдается тенденция к более широкому применению агрегатного ремонта. Это позволяет существенно сократить срок пребывания машины в ремонте при сравнительно высоком уровне его качества. [19]
При компоновке ремонтно-механического цеха следует учитывать последовательность выполнения ремонтных работ. В начале цеха размещается демоятажное отделение со складом деталей, снятых для восстановления с ремонтируемого оборудования. Затем размещается станочное отделение, в конце которого размещается склад запасных частей и отремонтированных деталей. Рядом со станочным участком, обычно в его начале, размещают заготовительное отделение со складом металла. В конце ремонтно-механического цеха размещают слесаряо-сборочное отделение с участками испытания и окраски. Кузнечное, котельно-сварочное и жестя-ницко-медницкое отделения должны быть отделены капитальной стеной от остальных помещений цеха. Оборудование в отделениях ремонтно-механического цеха устанавливают по типам станков и с соблюдением общей последовательности технологического процесса ремонта основных деталей оборудования. Планировка оборудования выполняется по нормам, разработанным для основных механических цехов машиностроительных заводов. [20]