Капитальный ремонт - коллектор
Cтраница 1
Капитальный ремонт коллектора производят при износе медных пластин и при пробое пластин на корпус. [1]
 |
Температура плавления и заливки баббитов и нагрева подшипников скольжения перед заливкой.| Неисправности коллектора и способы ремонта. [2] |
Капитальный ремонт коллектора со стальным или пластмассовым корпусом производят при износе медных пластин, пробое изоляции пластин ( миканитовой или пластмассовой) на корпус машины или поломке корпуса пластмассового коллектора. [3]
Капитальный ремонт коллекторов с разборкой производят в следующих случаях: замыкание между смежными коллекторными пластинами; замыкание между коллекторными пластинами и втулкой; замена поврежденных коллекторных пластин; полная замена изношенных пластин. [4]
Капитальный ремонт коллекторов на пластмассе производят с разборкой корпуса. Без разборки устраняют следы перекрытия, прожоги пластмассы и небольшие трещины. [5]
 |
Устройство коллектора. [6] |
Капитальный ремонт коллекторов с разборкой производят в следующих случаях: замыкания между смежными коллекторными пластинами; замыкания между коллекторными пластинами и втулками; замены поврежденных коллекторных пластин; полной замены изношенных пластин. [7]
При капитальном ремонте коллекторов с креплением нажимными кольцами обычно заменяют пластины или ликвидируют внутренние замыкания. Пластины заменяют при уменьшении диаметра коллектора в результате износа и проточек до величины, указанной заводом-изготовителем. Дальнейшее уменьшение диаметра ( табл. 12) может привести к недопустимому уменьшению высоты пластин, прогибанию их под действием центробежных сил и нарушению цилиндрической рабочей поверхности. [8]
 |
Допустимый износ пластин для машин постоянного тока серии ПН. [9] |
При капитальном ремонте коллекторов со стальным корпусом обычно заменяют пластины или ликвидируют внутренние замыкания. [10]
В каких случаях необходим капитальный ремонт коллектора и как он производится. [11]
Причиной несчастного случая явилось отсутствие на схеме капитального ремонта сходного коллектора участка нефтяного трубопровода диаметром 114x4 5 ( от скважины № 91), бездействующего с 1978 года. [12]
Технология производства коллектора при этом существенно упрощается, опасность деформации в эксплуатации уменьшается, но капитальный ремонт Коллектора становится практически невозможным. [14]
Разметка якоря заключается в определении взаимного положения паза и пластин коллектора, в которые должны быть впаяны концы секций, заложенных в этот паз. Отметка паза производится зубилом на двух зубцах, между которыми лежит паз, а отметка пластин - керном на торцовой поверхности пластин. Для обнаружения старой разметки нужно расчистить закрашенную поверхность торцов коллекторных пластин. Если же обнаружить старую разметку не удается, то при разметке якоря следует сделать новые отметки. Разметка якоря важна для машин, у которых не предусмотрен сдвиг щеточной траверсы. Точная разметка важна также для якорей с шинной обмоткой большого сечения, где нет возможности натягивать концы секций. Правильная разметка должна быть обеспечена на заводе-изготовителе или в ремонтном цехе, если производится капитальный ремонт коллектора, связанный с разборкой пластин. Она обеспечивает правильное взаимное положение коллекторных пластин и пазов. [15]
Страницы: 1