Капитальный ремонт - магистральный нефтепровод
Cтраница 1
 |
Расчетная схема изогнутых участков трубопровода в насыпи в вертикальной плоскости. [1] |
Капитальный ремонт магистрального нефтепровода - это комплекс технических мероприятий, направленных на полное или частичное восстановление линейной части эксплуатируемого нефтепровода до проектных характеристик с учетом требований действующих нормативных документов. Капитальный ремонт нефтепроводов, как правило, должен производиться после устранения выявленных в результате диагностики опасных дефектов. Потенциально опасные дефекты устранятся в процессе капитального ремонта. [2]
 |
Расчетная схема изегнутых участков трубопровода в насыпи в вертикальной плоскости. [3] |
Капитальный ремонт магистрального нефтепровода - это комплекс технических мероприятий, направленных на полное или частичное восстановление линейной части эксплуатируемого нефтепровода до проектных характеристик с учетом требований действующих нормативных документов. Капитальный ремонт нефтепроводов, как правило - должен производиться после устранения выявленных в результате диагностики опасных дефектов. Потенциально опасные дефекты устранятся в процессе капитального ремонта. [4]
Методы капитального ремонта магистральных нефтепроводов классифицируются следующим образом. [5]
При капитальном ремонте магистральных нефтепроводов необходимо строго соблюдать требования охраны окружающей среды, сохранения ее устойчивого экологического равновесия и не нарушать условия землепользования, установленные законодательством по охране природы. [6]
Например, при капитальном ремонте магистральных нефтепроводов отдельные операции ( очистка, изоляция) выполняются при работающем трубопроводе, что невозможно при ремонте газопроводов. [7]
В табл. 1.4 приведена динамика капитального ремонта магистральных нефтепроводов, включающая суммарную протяженность всех участков, восстановленных различными методами ремонта: сплошная замена изоляции, сплошная замена участков ( замена труб), восстановление участков путем локальных ремонтов. Если сопоставить приведенные данные ( см. табл. 1.4) с количеством трубопроводов, на которых необходимо срочно заменить изоляцию, то видно, что темпы замены изоляции совершенно недостаточны. Проблема старения трубопроводов стоит наиболее остро с точки зрения защиты от коррозии. [8]
СНиПа по земляным сооружениям, Правилами капитального ремонта магистральных нефтепроводов и во многом сходны с процессом работ при укладке вновь прокладываемого участка нефтепровода в отдельную траншею. [9]
В эти же годы разрабатываются правила капитального ремонта магистральных нефтепроводов, инструкции и другие нормативные материалы, охватывающие основные вопросы ремонта подземных трубопроводов на равнинных участках. [10]
Климатические, гидрогеологические условия эксплуатации и капитального ремонта магистральных нефтепроводов ОАО Урало - Сибирские магистральные нефтепроводы отличаются от условий Западной Сибири и требуют дифференцированного подхода к решению вопросов обеспечения устойчивости нефтепроводов. [11]
Данный случай чаще всего встречается при капитальном ремонте магистральных нефтепроводов, когда все операции от планировки трассы до засыпки трубопровода осуществляются без прекращения перекачки продукта по трубопроводу со снижением рабочего давления. [12]
Структура задач совершенствования организаций производства работ при капитальном ремонте магистральных нефтепроводов и газопроводов, а следовательно, и методы их решения для ремонтно-строительных управлений, располагающих разными видами ресурсов, во многом сходны между собой, что позволяет рассматривать их на примере отдельного магистрального трубопровода. Уточнение методов может быть выполнено для конкретного трубопровода с учетом его специфики. [13]
В работе Я. А. Середницкого и О. Ф. Иткина рассмотрены потребности в капитальном ремонте магистральных нефтепроводов и определены основные требования к изоляционным материалам трассового нанесения. На основе сопоставления технико-эксплуатационных параметров и технологий нанесения нескольких типов современных покрытий подтверждены преимущества однослойных полиуретановых покрытий. [14]
Потребность в транспортных средствах для перевозки материалов при капитальном ремонте магистральных нефтепроводов рассчитывают для каждого участка по основным видам грузов и видам транспорта, намеченного к использованию. [15]
Страницы: 1 2