Плановый капитальный ремонт
Cтраница 1
Плановый капитальный ремонт является восстановительным ремонтом. При капитальном ремонте восстанавливают первоначальную точность оборудования, мощность и производительность. При экономической целесообразности капитальный ремонт сочетается с модернизацией. [1]
Плановые капитальные ремонты с полной заменой пластин, сепарации и электролита назначаются, как правило, при потере батареей емкости из-за естественного износа пластин. [2]
Плановые капитальные ремонты со сменой всех или большого числа пластин и электролита рекомендуется выполнять централизованно специализированной организацией. [3]
Плановый капитальный ремонт ( ревизия) представляет собой полный осмотр как наружных, так и внутренних деталей трансформатора и в случае необходимости их ремонт обычно без разборки активной части. [4]
Плановый капитальный ремонт газопровода необязательно обозначает полную его перекладку. Объем всякого капитального ремонта может быть окончательно уточнен лишь после вскрытия газопровода. Разумеется, если осмотр газопровода, произведенный после его вскрытия, установит его хорошее состояние, то надобности в полной его перекладке нет. [5]
Плановый капитальный ремонт ВЛ должен производиться в следующие сроки: ВЛ на деревянных опорах - 1 раз в 3 года; В Л на металлических и железобетонных опорах - 1 раз в 6 лет. Эти сроки могут быть изменены в соответствии с состоянием линий установленными осмотрами, профилактическими измерениями и испытаниями. [6]
 |
Сварочный трансформатор ТС-300. / - катушка первичной обмотки. [7] |
Плановый капитальный ремонт масляных выключателей проводят один раз в 6 - 8 лет. Правила технической эксплуатации ПТЭ разрешают изменять периодичность капитальных ремонтов в зависимости от опыта эксплуатации, числа коммутационных операций и др. Проведение внеочередного ремонта зависит от состояния выключателя. Этот вид ремонта выполняют также после шести отключений к. [8]
На плановый капитальный ремонт мездрильной ( кожевенной) машины, например, расходуется в среднем 250 кг чугунного литья, 140 кг конструкционной стали, 60 кг углеродистой качественной стали, 12 кг бронзы, 5 кг красной меди, 10 5 кг баббита и другие материалы. Совершенно очевидно, что повышение долговечности деталей машин - очень важная народнохозяйственная проблема. [9]
При проведении планового капитального ремонта большое значение придается условиям вскрытия активной части ( см. под-разд. В этом случае продолжительность ремонта невелика и если изоляция трансформатора не увлажнена, сушка активной части в объем ремонта не входит. [10]
Во время плановых капитальных ремонтов трансформаторов выполняют так называемую типовую номенклатуру работ, предусмотренную производственными инструкциями. [11]
Обычно во время плановых капитальных ремонтов синхронных ком-пенсаторов проверяется правильность чередования работы рабочего и гасительного контактов автомата. Для этой цели достаточно последовательно через оба контакта подвести цепь вспомогательного тока к вольтметру, который даст кратковременное отклонение при включении и отключении автомата. Точное измерение длительности одновременного замыкания обоих контактов можно получить при помощи электронного миллисекундомера или осциллографа. [12]
Период между двумя плановыми капитальными ремонтами называется ремонтным циклом. [13]
Следует отметить, что плановый капитальный ремонт производится с периодичностью, установленной действующей НТД, только силами специализированных ремонтных организаций. Одна из задач специализированных подразделений дефектоскопии, контролирующих определенное оборудование - оптимальный выбор времени работ по дефектоскопии в сочетании с планово-предупредительным ремонтом ( ППР), или это время должно быть определено в НТД, что сводит к минимуму затраты и время на вспомогательные работы по дефектоскопии, относящиеся на счет шахт и производственных объединений, позволяет проводить дефектоскопию более организованно. [14]
Крупные электрические машины перед плановым капитальным ремонтом испытывают на месте установки. Объем испытаний устанавливается в зависимости от конструкции машины, а также требований и условий ее эксплуатации. Испытания включают в себя: измерение вибрации на холостом ходу и при различных нагрузках; определение температуры отдельных узлов машины ( обмотки, магнитопровода, подшипников); определение температуры воздуха и воды на входе и выходе из воздухоохладителя; определение подшипниковых токов и др. После остановки машины измеряют сопротивление изоляции, величину воздушного зазора, биение контактных колец и коллектора. Особое внимание при этом уделяют не разбираемым при ремонте узлам. Полученные данные сравнивают с данными испытаний, полученными после предыдущего ремонта. [15]
Страницы: 1 2 3 4