Cтраница 2
Все мелкие неисправности у резаков для кислородной резки - перекос мундштуков, прочистка инжектора и каналов мундштуков, негерметичность соединений, снятие нагара и брызг с поверхности мундштука, устраняет резчик во время работы. Более сложный ремонт, требующий специального инструмента, производится специальной ремонтной службой. [16]
Все мелкие неисправности - перекос мундштуков, негерметичность соединений, прочистка инжектора и каналов мундштуков, снятие нагара и брызг с поверхности мундштука и другие - устраняются резчиком во время работы. Более сложный ремонт, требующий специального инструмента, производится с разрешения руководства предприятия. [17]
Все мелкие неисправности - перекос мундштуков, негерметичность соединений, прочистка инжектора и каналов мундштуков, снятие нагара и брызг с поверхности мундштука и др. - устраняет резчик во время работы. Более сложный ремонт, требующий специального инструмента, производится с разрешения руководства предприятия. [18]
В отличие от других агрегатов автомобиля объем ремонта покрышек и камер определяется количеством так называемых ремонтных единиц, и их ремонт не подразделяется на капитальный, средний, текущий. Чем более сложный ремонт, требующий большего количества затрат времени и материалов, тем большим количеством ремонтных единиц он оценивается. [19]
Отсутствие подсоса горючего газа, возникновение хлопков и обратных ударов из-за плохого уплотнения мундштуков, перекос мундштуков, негерметичность сальников, прочистка инжектора, снятие нагара и налипших брызг металла на поверхности мундштука, закрепление рукоятки и другие неполадки, не связанные с разборкой резака, должны устраняться резчиком любой квалификации. При более сложном ремонте, требующем разборки резака и использования специального инструмента, необходимо разрешение руководства предприятия на право ремонта, которое выдается квалификационной комиссией, принявшей от рабочего соответствующий экзамен. [20]
Небольшой ремонт и наладку инструментов производят в самой инструментальной мастерской. При более сложном ремонте инструменты передают для починки в механические мастерские домостроительного комбината. [21]
Оформляющие детали следует ремонтировать в закаленном виде, не прибегая к отжигу. Отжиг и последующая закалка часто деформируют деталь, что требует более сложного ремонта или приводит к окончательному браку прессформы. [22]
При этом совершенно не следует придавать значения названию отдельных видов ремонтов машин данной категории. Если технологически может быть определенный смысл в том, чтобы отличать более сложные ремонты от менее сложных, то экономически нет никакого смысла ставить в особое положение так называемый капитальный ремонт по сравнению со всеми другими видами ремонта и дезориентировать тем самым потребителей относительно действительной потребности машины в разнообразных видах ремонта. [23]
На современном этапе научно-технической революции проблема трудовых ресурсов решается за счет комплексной автоматизации производства, автоматизации и механизации трудоемких работ. Это приводит к тому, что народное хозяйство насыщается сложными машинами и агрегатами, которые требуют дополнительных затрат на техническое обслуживание и более сложный ремонт. [24]
При текущем ремонте, проводимом на месте, производят чистку и смазку всех подвижных соединений, регулировку механических устройств и устранение мелких дефектов, обнаруженных в результате внешнего осмотра или проверки. Цель этого ремонта - поддержание прибора в рабочем состоянии до наступления явного износа главных частей до такой степени, что для их восстановления потребуется более сложный ремонт - капитальный. [25]
При эксплуатации электродвигателей в них по разным причинам возникают неисправности, которые могут привести к перерывам в работе станков и других производственных механизмов. Для того чтобы такие перерывы возможно меньше сказывались на выполнении предприятием производственных планов, необходимо уметь быстро найти причину неисправности и устранить ее, иначе она может привести к более сложному ремонту. [26]
В процессе эксплуатации осуществляются техническое обслуживание и ремонт кузова и его внутреннего оборудования. Техническое обслуживание № 1 выполняют ежедневно в пути следования работники поездной бригады, которые контролируют исправность внутреннего оборудования и устраняют мелкие неисправности. Более сложный ремонт выполняют бригады слесарей или осмотрщиков-ремонтников по заявке начальника ( механика-бригадира) поезда, передаваемой на ближайший ПТО по пути следования или в пункт оборота. [27]
Корпуса коробок скоростей и подач, закрепляемые на станине или стойках станка, имеют обычно коробчатую форму. Их размеры определяются размерами и расположением механизмов привода и управления. Большое значение при определении размеров имеют также технологические требования, предъявляемые к сложным отливкам. Корпуса коробок скоростей и подач, как правило, являются самостоятельными отливками, которые прикрепляются к специальным базовым поверхностям станины или стойки. Хотя жесткость при этом повышается, но технологические трудности и более сложный ремонт направляющих станины не позволяют рекомендовать такой метод. [28]