Cтраница 1
Весовщик станции при приеме цистерн проверяет данные пересылочных накладных с натурой. [1]
Весовщики станции, зная размеры и вес отдельных мест предъявляемого к перевозке груза, совмещенной погрузкой тяжелых и легких грузов, громоздких и небольших мест добиваются увеличения статической нагрузки сборных вагонов. Тяжеловесные и легковесные грузы размещают в складе на одном грузосортировоч-ном участке отдельно друг от друга. При погрузке длинномерные грузы располагают вдоль боковых стен вагона, а тяжеловесные укладывают в нижних рядах равномерно по всей площади пола. Сверху кладут легкие грузы, особенно в мягкой упаковке. [2]
Прием груза к перевозке производит весовщик станции, который осматривает тару груза, проверяет соответствие предъявленного неупакованного груза наименованию, указанному в накладной. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты и порчи при перевозке, должны предъявляться в исправной таре, соответствующей государственным стандартам, а грузы, на упаковку которых стандартов не установлено, - в исправной таре, обеспечивающей их сохранность. [3]
В необходимых случаях экспедитор может требовать от весовщика станции перевески груза. Если расхождений с транспортными документами нет, экспедитор принимает груз по количеству мест и весу. При обнаружении повреждения тары, наличии расхождения веса железная дорога обязана произвести проверку груза по фактурам, счетам с вскрытием поврежденных мест. Если при этом будет обнаружена недостача, порча или повреждение, станция должна определить размер фактической недостачи или порчи. В этом случае приемка производится экспедитором в присутствии представителя станции и эксперта по количеству и весу груза. Станция обязана выдать коммерческий акт с указанием в нем веса и количества принятых получателем от станции материалов. [4]
После заделки щелей грузоотправитель ( а при погрузке средствами дороги - весовщик станции) должен вторично осмотреть вагон изнутри при закрытых дверях и люках. [5]
По окончании выгрузки одной из отправок на попутных станциях назначения вагон принимает весовщик станции после тщательной проверки правильности погрузки и крепления оставшегося груза, наличия соответствующей маркировки и исправности всех реквизитов крепления груза с составлением нового вагонного листа. При выгрузке отправок дорогой перемещение и крепле - - ние оставшихся мест груза возложено на дорогу, при выгрузке получателем - на получателя. Выгружают каждую отправку только в присутствии весовщика станции. [6]
Прием порожних цистерн производится на специально выделенных путях бригадой в составе бригадира пункта слива, специально выделенного весовщика станции и рабочего, который производит замер остатков. [7]
Вагоны с опасными грузами, прибывшие в порт перевалки под выгрузку, должны быть предварительно, до вскрытия, осмотрены представителем порта, а при сопровождении груза военизированной охраной Министерства путей сообщения - - также весовщиком станции с целью установления исправности кузовов, дверей, люков, запоров и пломб. [8]
При взвешивании зерна на вагонных весах в железнодорожной накладной указывается: вес брутто, проверенный вес тары вагона и вес зерна нетто. Вес груза в накладной удостоверяется подписями весовщика станции и весовщика отправителя. [9]
При осмотре порожней цистерны для определения пригодности ее под налив в случае обнаружения недослитых остатков более 3 см составляется акт, в котором указывается фактически затраченное время на очистку цистерны от недослитых остатков. Результаты акта заносятся в пересылочную накладную и подтверждаются подписями весовщика станции, осмотрщика вагонов и бригадира ( инспектора) промывочно-пропарочного пункта, после чего пересылочная накладная направляется на дорогу слива одновременно со счетом для акцепта. [10]
При загрузке вагона ярлыки наклеиваются и после разгрузки удаляются весовщиками станции. На вагон со сборным грузом в разные адреса независимо от нагрузки ярлык не наклеивается и тормоз устанавливается на порожний режим. [11]
Прибывающие на станцию слива цистерны с грузом должны быть проверены в отношении правильности указанного в накладной веса груза. Вес нефтепродуктов, прибывающих в цистернах, устанавливается путем замера в присутствии весовщика станции с занесением результатов замера в составляемый при этом акт установленной формы. Вес нефтепродуктов, может быть определен также путем замера нефтепродуктов в резервуаре до слива туда вновь прибывших грузов и повторным замером после слива. При этом также составляется акт, указывающий результаты определения веса прибывшего нефтепродукта указанным способом. [12]
При обнаружении цистерн с остатками ядовитых веществ ( метанола, дихлорэтана, грушевой эссенции, этанола) немедленно принимаются меры для вызова военизированной охраны и сдачи цистерн под сохранность до полной их очистки и нейтрализации. Сдача таких цистерн оформляется актами, составляемыми в трех экземплярах за подписью осмотрщика пропарочной станции, военизированной охраны, весовщика станции. [13]
По окончании выгрузки одной из отправок на попутных станциях назначения вагон принимает весовщик станции после тщательной проверки правильности погрузки и крепления оставшегося груза, наличия соответствующей маркировки и исправности всех реквизитов крепления груза с составлением нового вагонного листа. При выгрузке отправок дорогой перемещение и крепле - - ние оставшихся мест груза возложено на дорогу, при выгрузке получателем - на получателя. Выгружают каждую отправку только в присутствии весовщика станции. [14]
Материалы, поступающие в открытом подвижном составе, сверяются с данными, содержащимися в накладной. Если материал перевозился навалом или насыпью, то проверяется равномерно ли он лежит на открытом подвижном составе и нет ли следов утери или хищения. Порядок приемки материалов, прибывших в вагонах иди контейнерах, зависит от того, за чьими пломбами они поступили. Если материал прибыл за пломбой станции отправления, то он принимается в присутствии весовщика станции по количеству мест. [15]